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- 主题:总感觉蔚来的换电一千万次这数据不对。
- 蔚来累计销量才22万台，2021年7月到2022年7月，换电700万次，平均每辆车43次左右，换一次按续航200公里，一年8600公里，换电占一半，这样最理想化的状态下，蔚来平均一年开17000公里，家用车应该达不到这个平均数。
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FROM 58.211.60.* - 续航只有120，这样算就对了
【 在 hellokkzhu (hellokkzhu) 的大作中提到: 】
: 蔚来累计销量才22万台，2021年7月到2022年7月，换电700万次，平均每辆车43次左右，换一次按续航200公里，一年8600公里，换电占一半，这样最理想化的状态下，蔚来平均一年开17000公里，家用车应该达不到这个平均数。
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FROM 223.104.61.* - 就我个人来说，不到两年开了4万公里了。90%是换电吧，家充不到200块钱。其他在外的快充就不好算了。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 蔚来累计销量才22万台，2021年7月到2022年7月，换电700万次，平均每辆车43次左右，换一次按续航200公里，一年8600公里，换电占一半，这样最理想化的状态下，蔚来平均一年开17000公里，家用车应该达不到这个平均数。
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FROM 114.246.217.* - 另外考虑到无限换电的客户，顺路就换了，可能电量还很多。我最多还剩150的时候就换了，顺路。
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FROM 114.246.217.* - 如果按统计的小车年均里程10000左右，单次换电续航确实是100多公里，如果这个续航能力，平均换一次电按10分钟，和快充比换电没什么优势。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 续航只有120，这样算就对了
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FROM 58.211.60.* - 很多薅羊毛的70%电就去换电
【 在 hellokkzhu (hellokkzhu) 的大作中提到: 】
: 如果按统计的小车年均里程10000左右，单次换电续航确实是100多公里，如果这个续航能力，平均换一次电按10分钟，和快充比换电没什么优势。
: 【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: : 续航只有120，这样算就对了
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FROM 223.104.61.* - 全是你估计的数据，太不严谨
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FROM 103.107.216.* - 销量，换电次数，换电占比数据来自蔚来官方，车辆平均里程来自最新的北京交通年鉴等。如果你有更权威的数据，比如能证明蔚来汽车平均一年开20000公里的，欢迎拿数据反驳。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 全是你估计的数据，太不严谨
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FROM 58.211.60.* - 上个月里程1000公里差一点，只超过了全国21%的车主，你低估了蔚来车主有多能跑
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 销量，换电次数，换电占比数据来自蔚来官方，车辆平均里程来自最新的北京交通年鉴等。如果你有更权威的数据，比如能证明蔚来汽车平均一年开20000公里的，欢迎拿数据反驳。
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FROM 211.162.81.* - 要不是疫情停了三个月 我应该可以跑到5万了
【 在 hellokkzhu (hellokkzhu) 的大作中提到: 】
: 蔚来累计销量才22万台，2021年7月到2022年7月，换电700万次，平均每辆车43次左右，换一次按续航200公里，一年8600公里，换电占一半，这样最理想化的状态下，蔚来平均一年开17000公里，家用车应该达不到这个平均数。
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FROM 58.246.155.*