- 主题:辅助驾驶又撞一个。。。。。。。 (转载)
正经厂商acc都可以识别静止物体的
当然新势力这几个做的差一些
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 我说的提示，是说大红色字写清楚“不识别静态物体”
:
--
FROM 114.254.1.*
我每天ap遇到到等红灯静止车辆都可以识别，包括摩托车
当然你爱信不信
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我信你才有鬼
:
--
FROM 114.254.1.*
没试过，依据我开过的，丰田和特斯拉都可以识别静止车辆
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 沃尔沃算正经厂商么
:
--
FROM 114.254.1.*
啥牌子的？
我tsl每天上下班都在ap，每天红绿灯都没问题
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 我试过，不识别。直冲向排队停车队伍，且acc不显示识别了前方车辆。
:
--
修改:zzybh FROM 114.254.1.*
FROM 114.254.1.*
这又不矛盾，厂商的免责条款
目前神经网络的算法总会有false negative
所以ap只是辅助驾驶，需要驾驶员随时观察。
但是每天使用经验来说tsl处理这种红灯静止车辆没有问题
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 沃尔沃xc60 2018款。
: 另外，特斯拉官网摘抄：
: Warning
: ...................
--
FROM 114.254.1.*
每年一百多万辆，最老的车上路跑了快15年了，
经过了数量和时间的验证，就不算新势力了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉算新势力，不算「正经厂商」（我理解的传统油车厂商）
:
--
FROM 114.254.1.*
用辅助驾驶对司机还是有要求的
理解系统能力的边界，随时保持警惕，评估风险
最近的这几次事故来看，国内这几家新势力的能力边界都有点太低了
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 保持警惕是对的。毕竟谁也不知道哪种工况视觉算法就出错了。毫米波逻辑相对简单，能用的时候就能用，不能用的时候就不能用。视觉和深度学习有很多错误超乎预期。
:
--
FROM 114.254.1.*
你看看板上新势力广告哥的宣传，吊打特斯拉很久了
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 特斯拉的能力边界确实高一些，不过宣传也相应高了，会造成用户滥用。
:
--
FROM 114.254.1.*