- 主题:辅助驾驶又撞一个。。。。。。。 (转载)
我试过,不识别。直冲向排队停车队伍,且acc不显示识别了前方车辆。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 没试过,依据我开过的,丰田和特斯拉都可以识别静止车辆
--
FROM 114.246.98.*
啥牌子的?
我tsl每天上下班都在ap,每天红绿灯都没问题
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 我试过,不识别。直冲向排队停车队伍,且acc不显示识别了前方车辆。
:
--
修改:zzybh FROM 114.254.1.*
FROM 114.254.1.*
沃尔沃xc60 2018款。
另外,特斯拉官网摘抄:
Warning
Navigate on Autopilot may not recognize or detect oncoming vehicles, stationary objects, and special-use lanes such as those used exclusively for bikes, carpools, emergency vehicles, etc. Remain alert at all times and be prepared to take immediate action. Failure to do so can cause damage, injury or death.
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 啥牌子的?
: 我tsl每天上下班都在ap,每天红绿灯都没问题
--
FROM 114.246.98.*
特斯拉算新势力,不算「正经厂商」(我理解的传统油车厂商)
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 正经厂商acc都可以识别静止物体的
: 当然新势力这几个做的差一些
:
: ...................
--
FROM 120.245.130.*
这又不矛盾,厂商的免责条款
目前神经网络的算法总会有false negative
所以ap只是辅助驾驶,需要驾驶员随时观察。
但是每天使用经验来说tsl处理这种红灯静止车辆没有问题
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 沃尔沃xc60 2018款。
: 另外,特斯拉官网摘抄:
: Warning
: ...................
--
FROM 114.254.1.*
特斯拉靠视觉的路线,可以解决静止物体识别问题。但目前主流的毫米波雷达路线貌似无解。
另外,静止物体识别的敏感度如果过高,也可能导致幽灵刹车。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 这又不矛盾,厂商的免责条款
: 目前神经网络的算法总会有false negative
: 所以ap只是辅助驾驶,需要驾驶员随时观察。
: ...................
--
FROM 114.246.98.*
每年一百多万辆,最老的车上路跑了快15年了,
经过了数量和时间的验证,就不算新势力了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉算新势力,不算「正经厂商」(我理解的传统油车厂商)
:
--
FROM 114.254.1.*
算不算新势力不看成立时间,看做事方法和风格。
难不成假设现在如果成立一个新的油车品牌,做事方法和风格跟传统油车厂商一样,也能叫新势力了?
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 每年一百多万辆,最老的车上路跑了快15年了,
: 经过了数量和时间的验证,就不算新势力了
: :
--
FROM 120.245.130.*
ap和acc又不是一种东西
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 我每天ap遇到到等红灯静止车辆都可以识别,包括摩托车
: 当然你爱信不信
:
: ...................
--
FROM 39.144.43.*
保持警惕是对的。毕竟谁也不知道哪种工况视觉算法就出错了。毫米波逻辑相对简单,能用的时候就能用,不能用的时候就不能用。视觉和深度学习有很多错误超乎预期。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 每年一百多万辆,最老的车上路跑了快15年了,
: 经过了数量和时间的验证,就不算新势力了
--
FROM 114.246.98.*