- 主题:新势力很难打败传统车企
不太可能是carplay。这个不是汽车产品的核心，只能算锦上添花的东西，不是汽车的核心需求。
现在一大堆手机厂商来做汽车，以为沿用手机那一套，甚至是在汽车上插个大屏手机，就可以业界领先。这种想法很不可信，自己拿个锤子就看谁都是钉子，这是以自己为中心，而不是以用户为中心。
如果汽车产业有革命，起码要是自动驾驶级别的。
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 安卓和苹果实际上不是胜在手机硬件上，而是生态上。新能源车有什么生态是汽油车没有的吗？实际上最后赢家可能是carplay，汽车行业都想多了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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修改:test321 FROM 120.240.50.*
FROM 120.240.50.*
汽车的基础功能对绝大部份人来说差异性不大。普通人能明显感觉到差异的是车机的表现，反而可能成为未来购买的重要依据。如果各厂家进一步开放底层接口，真有可能红利就被CarPlay收割了，就跟各种支持安卓系统的手机一样
【 在 test321 的大作中提到: 】
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: 不太可能是carplay。这个不是汽车产品的核心，只能算锦上添花的东西，不是汽车的核心需求。
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: 现在一大堆手机厂商来做汽车，以为沿用手机那一套，甚至是在汽车上插个大屏手机，就可以业界领先。这种想法很不可信，自己拿个锤子就看谁都是钉子，这是以自己为中心，而不是以用户为中心。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.192.97.*
目前国产排名第一的比亚迪
无论如何也算不到新势力里去吧
【 在 AD007 的大作中提到: 】
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: 哈哈哈
: 逗死我了
: 油车企业有个毛的新能源底蕴
: 数数国内的旧势力
#发自zSMTH@TAS-AN00
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FROM 111.44.241.*
将来的趋势是，手机装个APP就是车机了
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 汽车的基础功能对绝大部份人来说差异性不大。普通人能明显感觉到差异的是车机的表现，反而可能成为未来购买的重要依据。如果各厂家进一步开放底层接口，真有可能红利就被CarPlay收割了，就跟各种支持安卓系统的手机一样
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.197.238.*
生态只是锦上添花
苹果所谓的生态，实力还不如腾讯、微软的生态
核心还是芯片，操作系统这些手机这个物体本身的底层研发能力
另外就是先发跟规模的成本优势
同样卖5000的手机
苹果硬件全球最高毛利
其他堆货堆硬件就算成本6000赔本卖，性能还不如苹果，这还怎么打
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 安卓和苹果实际上不是胜在手机硬件上，而是生态上。新能源车有什么生态是汽油车没有的吗？实际上最后赢家可能是carplay，汽车行业都想多了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 120.244.220.*
苹果可是传统IT大厂，乔布斯和盖茨一个时代的，可不是现在新势力拉点资本就撑起来的
【 在 zqxjjj 的大作中提到: 】
: 诺基亚当年也是这么想的，技术和底蕴不是靠宣传得来的，然后
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FROM 39.144.137.*
苹果的生态对于苹果手机以及智能手机崛起是革命的。大家买第一台苹果手机，都是被汤姆猫、指南针、植物大战僵尸、仿真书本这类应用吸引，真没几个人去关心芯片这类。当时都热衷越狱，不嫌麻烦，就为了体验那些应用。苹果生态同时吸引了开发者和消费者，正反馈下直接推动了其手机大卖，推动了智能手机应用。后面的安卓更像山寨的，只是靠生态资源获取廉价以及硬件便宜分了苹果的市场，实际上是小米一样的套路。安卓系始终脱离不了那股子浓烈的山寨气息，但也稳坐第二，也是因为生态成熟了，经济适用男欢迎，安卓直接让智能手机普及了
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 生态只是锦上添花
: 苹果所谓的生态，实力还不如腾讯、微软的生态
: 核心还是芯片，操作系统这些手机这个物体本身的底层研发能力
: 另外就是先发跟规模的成本优势
: 同样卖5000的手机
: 苹果硬件全球最高毛利
: 其他堆货堆硬件就算成本6000赔本卖，性能还不如苹果，这还
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.192.103.*
诺基亚很早就开始做智能机了，开始塞班后来windows，只不过被微软坑了两把而已。三星是传统手机几强之一，现在智能机全球份额第一。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 诺基亚摩托罗拉当初就信了你这样的鬼话。
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FROM 223.104.3.*
技术都不同了，发动机，变速器，底盘变成电池电机电控了
【 在 sept30 的大作中提到: 】
: 一旦传统车企大力发展新能源技术，新势力很难抵挡，技术和底蕴不是靠宣传得来的。
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FROM 115.206.140.*