比亚迪本身车载充电机的损耗就高，比一般车高10%左右。
再加上你这79米的线，无解。
换个充电桩试试。BYD原配华商三优吧？口碑也是一般般。除了有联网共享功能。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.217.*
FROM 124.64.217.*

比亚迪就好理解了。
一是比亚迪的电池给的本来就比标称的多一些。最重要的是，从某年开始，鸡贼迪开始耍小聪明：他们的电量百分比并不是线性的，为了数据好看，前50%（表显）的电实际占总电量的60%（我瞎说的一个数据）。因为决大部分人都不会用完电才充，这样显的很瓷实，缺点就是对一些非要用光电的人来说，就可能要尿崩。
  
【 在 xiadayu (下雨下雪) 的大作中提到: 】
:  比亚迪原装线79米
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:  【 在 hsv 的大作中提到: 】
:  : 这得3平方的线铺了200米吧？  
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FROM 120.244.24.*

打错了，电表72度电

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 电池坏了？
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FROM 111.193.118.*

看看桩上显示电压吧
大电池慢充就是效率低
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 51%开始充，充满电表用72度电
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FROM 120.244.200.*

国网的公桩有多少百分比损耗啊？
要不要按充电桩实际耗电量收费？
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 51%开始充，充满电表用72度电  
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发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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FROM 123.119.176.*