- 主题:小鹏G9直播，自营800V超充5分钟补能了215公里
这是品牌的护城河，短时间内不可能普及。
虽然说峰值功率持续时间可能不会太长，但是对中大型SUV的补能是非常有意义的。
超充站的成本可比换电站要低多了。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 扯淡的事。连60kw还没普及
: 峰值性能也就几分钟，实际上也就那么回事
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FROM 36.112.206.*
越低功率越高，目前我知道的比亚迪和特斯拉都是
特斯拉v3能到250kw，比亚迪能到170kw
前中段特斯拉v3高
但是比亚迪后段比特斯拉功率高
小鹏怪不得快凉了，已经没什么可吹的了
我的比亚迪用特瓦特的充电桩就快800v了
【 在 hernij 的大作中提到: 】
: 太低太高都不行，20%到80%的一段吧
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FROM 111.193.118.*
800V车整个母线等级都是800V的，不是换块电池的事
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 5分钟补能215公里，是否10分钟能补430公里？
: 快充桩能支持800V了，之前卖的车能否换装支持800V？
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FROM 125.118.94.*
当然不行，只能短暂维持，否则一定会宣传10分钟430。
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 5分钟补能215公里，是否10分钟能补430公里？
: 快充桩能支持800V了，之前卖的车能否换装支持800V？
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FROM 180.90.127.*
特斯拉超充
全占满的时候碰到过一次不到30kw，电网容量也有限制.
理论和实际差距太大
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 换电以外的另一条补能路径已逐渐清晰国内1000座小鹏超充都换装800V模块，长途旅行没有痛点了 ...
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FROM 211.138.116.*
800v充电站比换电站贵多了
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 这是品牌的护城河，短时间内不可能普及。
: 虽然说峰值功率持续时间可能不会太长，但是对中大型SUV的补能是非常有意义的。
: 超充站的成本可比换电站要低多了。
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 114.245.144.*
来来来，
你直播一个5分钟补能200公里试试。
再说了，即使人家特瓦特支持高压，你比亚迪也不支持啊。
别嘴炮，赶紧直播。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 能不能要点脸？特瓦特在北京都建了一堆400-600kw的桩了
: 有个屁的长处
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FROM 36.112.192.*
换电站成本有多大？还认为只有车成本大一点吗？
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 这是品牌的护城河，短时间内不可能普及。
: 虽然说峰值功率持续时间可能不会太长，但是对中大型SUV的补能是非常有意义的。
: 超充站的成本可比换电站要低多了。
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