- 主题:特斯拉Y和3什么时候大改款
壳子不会改的，已经是最优设计了，里面一直在改，这些年的改动累积起来的话，也不小了。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 现在的款已经用了好几年了吧？
: 我指的大改款是变动比较大的，不是小改小动
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最早没有热泵空调，现在都有了。最早车机芯片是阿童木，现在换A M D了。最早玻璃是单层的，后来换双层夹胶玻璃了。最早自动驾驶芯片是2.0的，后来换3.0了，过一阵子4.0也要出来了。听说这个月开始生产的车子还要加装一个什么远端气囊，从中控台那块儿弹出来，可以在发生侧面碰撞时起到保护作用。
诸如此类的小改进每个月都在发生，日积月累就很大了。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 比如？
: 请教一下
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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明年后驱车型上宁德时代的M3P铁锰锂电池，72度电，续航提升15-20%，自动驾驶主要是软件每个月都在迭代更新，目前在美国进行测试，估计发布正式版之前不会推向其他国家。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 最根本的 续航、快充、自动驾驶还是没有大的变化呀
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表显到不了550，520左右吧，跟四驱长续航差不多了。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 72°电池的话，车显应该550了，春秋能跑600公里了
: 这个就牛逼了
: 为人诟病的特斯拉60°电池太小了
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官方一般不提这些，都是销售和粉丝比较热衷这些消息。
【 在 ranger7 的大作中提到: 】
: 特斯拉保密做得比较好，说不定哪天发布个信息，吓你一跳
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看脚法，温柔开肯定能上600，CLTC估计能到630。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 表显520的话，春秋也能600了？
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早些年又不是没出过后驱长续航的版本。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 想多了
: 毛豆是全球车型，不会为了国人加大电池
: 洋韭菜对续航没有追求
: ...................
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350kW的V4超充也快要来了。图都流出来了。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 最根本的 续航、快充、自动驾驶还是没有大的变化呀
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是这样的，特斯拉走的是精品战术，和其他车企车海战术不一样。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 小步快跑，互联网思维。没有技术突破，没有大改的必要。所谓大改不就是改个壳子么？
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SX前脸装饰板换过一回。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: SX的外观就没改过，应该不会改的
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