- 主题:特斯拉Y和3什么时候大改款
现在的款已经用了好几年了吧？
我指的大改款是变动比较大的，不是小改小动
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FROM 114.251.186.*
壳子不会改的，已经是最优设计了，里面一直在改，这些年的改动累积起来的话，也不小了。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 现在的款已经用了好几年了吧？
: 我指的大改款是变动比较大的，不是小改小动
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FROM 120.245.130.*
比如？
请教一下
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 壳子不会改的，已经是最优设计了，里面一直在改，这些年的改动累积起来的话，也不小了。
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FROM 114.251.186.*
最早没有热泵空调，现在都有了。最早车机芯片是阿童木，现在换A M D了。最早玻璃是单层的，后来换双层夹胶玻璃了。最早自动驾驶芯片是2.0的，后来换3.0了，过一阵子4.0也要出来了。听说这个月开始生产的车子还要加装一个什么远端气囊，从中控台那块儿弹出来，可以在发生侧面碰撞时起到保护作用。
诸如此类的小改进每个月都在发生，日积月累就很大了。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 比如？
: 请教一下
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
最根本的 续航、快充、自动驾驶还是没有大的变化呀
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 最早没有热泵空调，现在都有了。最早车机芯片是阿童木，现在换A M D了。最早玻璃是单层的，后来换双层夹胶玻璃了。最早自动驾驶芯片是2.0的，后来换3.0了，过一阵子4.0也要出来了。听说这个月开始生产的车子还要加装一个什么远端气囊，从中控台那块儿弹出来，可以在发生侧面碰撞时起到保护作用。
: 诸如此类的小改进每个月都在发生，日积月累就很大了。
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FROM 114.251.186.*
特斯拉保密做得比较好，说不定哪天发布个信息，吓你一跳
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FROM 106.120.244.*
明年后驱车型上宁德时代的M3P铁锰锂电池，72度电，续航提升15-20%，自动驾驶主要是软件每个月都在迭代更新，目前在美国进行测试，估计发布正式版之前不会推向其他国家。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 最根本的 续航、快充、自动驾驶还是没有大的变化呀
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FROM 120.245.130.*
72°电池的话，车显应该550了，春秋能跑600公里了
这个就牛逼了
为人诟病的特斯拉60°电池太小了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 明年后驱车型上宁德时代的M3P铁锰锂电池，72度电，续航提升15-20%，自动驾驶主要是软件每个月都在迭代更新，目前在美国进行测试，估计发布正式版之前不会推向其他国家。
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FROM 114.251.186.*
表显到不了550，520左右吧，跟四驱长续航差不多了。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 72°电池的话，车显应该550了，春秋能跑600公里了
: 这个就牛逼了
: 为人诟病的特斯拉60°电池太小了
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FROM 120.245.130.*
表显520的话，春秋也能600了？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 表显到不了550，520左右吧，跟四驱长续航差不多了。
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