欧洲绝大部分电动车都是三元软包电池，发生热失控后，直接胀破排气，爆燃和爆炸风险极低，安全性有保障，但是国内几乎没有三元软包电池的电车，这么多爆燃事故，应该吸取教训啊
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孚能的就是做软包电池的。

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【 在 panling2004 的大作中提到: 】
欧洲绝大部分电动车都是三元软包电池，发生热失控后，直接胀破排气，爆燃和爆炸风险极低，安全性有保障，但是国内几乎没有三元软


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没那技术。。。

【 在 panling2004 的大作中提到: 】
: 欧洲绝大部分电动车都是三元软包电池，发生热失控后，直接胀破排气，爆燃和爆炸风险极低，安全性有保障，但是国内几乎没有三元软包电池的电车，这么多爆燃事故，应该吸取教训啊
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你这被谁忽悠的啊，三元软包是最容易自燃的，日常膨胀很厉害，用几年后，自燃率很高。马斯克甚至鄙视软包说是歧途。
【 在 panling2004 的大作中提到: 】
: 欧洲绝大部分电动车都是三元软包电池，发生热失控后，直接胀破排气，爆燃和爆炸风险极低，安全性有保障，但是国内几乎没有三元软包电池的电车，这么多爆燃事故，应该吸取教训啊
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修改:myspace1939 FROM 36.110.48.*
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先不说你这个数据准不准确，你咋不想软包电池占世界总销量在5%一下，为啥大家都不用，软包的好处就是密度高，欧洲那些老牌企业就知道堆电池，能耗高，只能用软包才能上续航，并且软包电池大量锁电。
【 在 panling2004 的大作中提到: 】
: 那为啥欧洲卖的最好的20款电车15款是软包三元锂电池？
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