- 主题:(后续补充)软件升级完了,给特斯拉点个赞
百度才喜欢导小路。有次愣是导了一条高德上没有的路,越野走才能走的那种
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 高德百度各有千秋吧,高德路况稍准一点但是爱导小路,百度的路线稳一些,两者都比腾讯强太多了
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FROM 124.126.89.*
调弱了我就不升级了,现在这个才是行云流水,各种加减速全都是平滑过渡
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 愿意倾听用户呼声,终于把动能回收力度给减弱了,感觉现在力度大概原来的7成,抬脚拖拽感没有那么明显了,
: 这样司机右脚控制起来容易了一些,开起来感觉没那么累了,乘客的舒适度也相应提高,
: 还有就是倒车好控制了,原来是一收脚就停,现在收脚以后有一小段溜车的时间不需要一直踩着踏板,
: ...................
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FROM 222.130.26.*
设置太复杂又会有客户不满意的
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 这叫倾听用户声音?倾听用户声音的话,是可以自主选择,而不是强制用户接受……
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FROM 223.71.29.*
自主选择和复杂并不关联
【 在 freedream 的大作中提到: 】
: 设置太复杂又会有客户不满意的
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FROM 221.178.135.*
高德在城里经常搞这种事情
【 在 jimmycmh 的大作中提到: 】
: 百度才喜欢导小路。有次愣是导了一条高德上没有的路,越野走才能走的那种
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FROM 101.6.64.*
心理作用的成份大一些,硬件上缺失crbs,软件再怎么升级都没用
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 愿意倾听用户呼声,终于把动能回收力度给减弱了,感觉现在力度大概原来的7成,抬脚拖拽感没有那么明显了,
: 这样司机右脚控制起来容易了一些,开起来感觉没那么累了,乘客的舒适度也相应提高,
: 还有就是倒车好控制了,原来是一收脚就停,现在收脚以后有一小段溜车的时间不需要一直踩着踏板,
: 这
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.79.*
前天升级的,一点感觉都木有
新车开了两周之后,就没再感受到松电门后的拖拽感了
刚上脚时那是太明显了
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 愿意倾听用户呼声,终于把动能回收力度给减弱了,感觉现在力度大概原来的7成,抬脚拖拽感没有那么明显了,
: 这样司机右脚控制起来容易了一些,开起来感觉没那么累了,乘客的舒适度也相应提高,
: 还有就是倒车好控制了,原来是一收脚就停,现在收脚以后有一小段溜车的时间不需要一直踩着踏板,
: 这样做可能能耗会涨一点,但是百公里差不到一度电那是事么,用户驾乘体验才是第一位的,
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FROM 218.205.55.*
我喜欢强回收,我还没升级,升级完依然还有强回收的选项吗?
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 愿意倾听用户呼声,终于把动能回收力度给减弱了,感觉现在力度大概原来的7成,抬脚拖拽感没有那么明显了,
: 这样司机右脚控制起来容易了一些,开起来感觉没那么累了,乘客的舒适度也相应提高,
: 还有就是倒车好控制了,原来是一收脚就停,现在收脚以后有一小段溜车的时间不需要一直踩着踏板,
: 这样做可能能耗会涨一点,但是百公里差不到一度电那是事么,用户驾乘体验才是第一位的,
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FROM 112.0.149.198
2020年买的,一直是百度地图
【 在 enex 的大作中提到: 】
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: 至少最近一年都是百度~这次地图UI感觉有些变化,但是数据都是百度提供的
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FROM 115.171.170.*