- 主题:大众ID6X，提车使用感受
ID6试驾了X和C，C的空调夏天坐后排时制冷效果费劲，是最后没下定的因素之一。对不追求炫酷大屏和车机，聚焦交通工具用途的非玩家来说，ID6是一个不错的选择。
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FROM 183.242.12.*
两家难道空调压缩机还不一样？ 我还真没去试过6C
【 在 N0N 的大作中提到: 】
: ID6试驾了X和C，C的空调夏天坐后排时制冷效果费劲，是最后没下定的因素之一。对不追求炫酷大屏和车机，聚焦交通工具用途的非玩家来说，ID6是一个不错的选择。
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FROM 211.138.118.*
是的，肯定都有优缺点，ID系列目前来说最大的亮点是性价比高。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
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: 被你一提醒我想起来了 ID后轮还有鼓刹呢
: 每辆车都有优缺点，ID如此，特斯拉也如此，看每个人需要啥。
: 我一直觉得特斯拉是电车的引领者，只是有些点上我自己做了取舍而已。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 36.112.204.*
赞
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好好个帖子混进来了眼熟的喷子，对线的手下败将，最后气急败坏搞人身攻击，可笑可怜。
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FROM 36.112.198.*
保时捷911前悬也是麦弗逊，新势力没有调教功底，只能堆配置。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 看来不必须是双叉臂，麦弗逊调教好了也不错。
: 【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: : 坐标杭州，上汽大众ID6X，智享长续航版（28.4那款，含保险23.8落地），7月中旬订车，7月底提车。目前开了小一个月。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 122.14.46.*
感受过一周，后排适合170以下人士，坐垫太短了，大长腿没有支撑中短途都很难受，更不用说长途了
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 诶，人言可畏
: 建议借一台去开几天，感受一下
: 多解释没意义
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 122.14.46.*
真便宜啊
大众太良心了
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 坐标杭州，上汽大众ID6X，智享长续航版（28.4那款，含保险23.8落地），7月中旬订车，7月底提车。目前开了小一个月。
: 选车历程：（预算20万、SUV、有固定车位)。
: 比亚迪：宋DMI，感觉挺好（主要是价格便宜），但纯电续航110公里，一个礼拜得充2次，而且还有发动机啥的，觉得不如直接买纯电。
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FROM 223.72.64.*
好吧，我家除了我身高都是170以下，但是瑕不掩瑜，20出头还是没必要和快40的比的，这么便宜还一直打折促销，消费者不是傻子
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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: 感受过一周，后排适合170以下人士，坐垫太短了，大长腿没有支撑中短途都很难受，更不用说长途了
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 111.194.217.*
我人生第5辆车选择了新势力。
再也开不惯传统厂商的车了。
新势力的体验都是以人为本的。
科技都是为了消灭用户痛点而研发的。
传统厂商永远以一种居高临下的态度面对客户。
大众ID系列的rear键和后轮鼓刹就是典型的代表。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 看人吧 我个人对于车机需求不是特别大，就是比较守旧 哈
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FROM 36.112.205.*