- 主题:小众之选：etron提车
管他啥汽啊，都是meb平台，难得奥迪大众同平台的东西，轴距，鼓刹都一模一样
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 你可能弄错了一汽还是上汽
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修改:cokebear FROM 218.79.36.*
FROM 218.79.36.*
确实小众
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FROM 111.203.202.*
赞这点“选车就是需求匹配的过程”，唯一不解的是这句“接近油车，非常好开”。
这不是自相矛盾的吗，越接近油车不是越难开吗？虽然油车可以发很多精力做的相对好开，但是同样的功力用在电车上，应该更好开啊。
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 选车过程如版上大多数人一样，40左右预算
: 前前后后试驾了：
: 汉，001，ET7，IX3，lyriq，etron
: ...................
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FROM 222.129.50.*
哪家有L3/L4？
【 在 BICC 的大作中提到: 】
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: aac是基操，自动跟车刹车路牌识别之类都有，L2普通水准
: 相比其他国产的动辄L3L4差距不少
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: 【 在 kof94 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@ELZ-AN10
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FROM 122.225.131.*
嗯，宣称具备L4级别的硬件
【 在 opq 的大作中提到: 】
: 哪家有L3/L4？
:
: #发自zSMTH@ELZ-AN10
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FROM 223.70.157.*
那这么说可能确实有歧义
其实具体就是没有某些电车加速踏板的神经质和松开踏板的动能回收的突兀感，驾驶感受是刹车踏板在动能回收和刹车系统工作之间的过渡更加平顺丝滑
当然感觉这东西因人而异。我喜欢类似油车空档滑行和轻踩刹车过渡到线性减速的那种感觉，比较接受不了实际过程中某些电车的加减速过渡明显造成的不适感。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 赞这点“选车就是需求匹配的过程”，唯一不解的是这句“接近油车，非常好开”。
: 这不是自相矛盾的吗，越接近油车不是越难开吗？虽然油车可以发很多精力做的相对好开，但是同样的功力用在电车上，应该更好开啊。
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FROM 223.70.157.*
居然还有加速7秒的电动车
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 选车过程如版上大多数人一样，40左右预算
: 前前后后试驾了：
: 汉，001，ET7，IX3，lyriq，etron
: ...................
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FROM 223.71.204.*
老年代步车
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 居然还有加速7秒的电动车
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FROM 223.70.157.*
十万块钱的电车也能调节动能回收强度啊，你调低点不得了。。。
【 在 BICC 的大作中提到: 】
: 那这么说可能确实有歧义
: 其实具体就是没有某些电车加速踏板的神经质和松开踏板的动能回收的突兀感，驾驶感受是刹车踏板在动能回收和刹车系统工作之间的过渡更加平顺丝滑
: 当然感觉这东西因人而异。我喜欢类似油车空档滑行和轻踩刹车过渡到线性减速的那种感觉，比较接受不了实际过程中某些电车的加减速过渡明显造成的不适感。
: ...................
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FROM 106.39.13.*
你连人家车型是啥都没整清楚就一个劲追着瞎喷啥，真是服了。。。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 管他啥汽啊，都是meb平台，难得奥迪大众同平台的东西，轴距，鼓刹都一模一样
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FROM 221.221.13.*