- 主题:请教有自动驾驶功能的车主，在急弯比较多的山路上开好使吗？
比如去妙峰山、百花山、小龙门这样的山路，用自动驾驶是什么情况？
能像自适应续航跑高速那样省事吗？
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FROM 106.120.217.*
别依赖，会有识别不到车道的情况。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 比如去妙峰山、百花山、小龙门这样的山路，用自动驾驶是什么情况？
: 能像自适应续航跑高速那样省事吗？
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发自「今日水木 on RMX3366」
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FROM 223.104.40.*
100% 不会识别到弯道，别拿自己性命开玩笑
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FROM 129.227.142.*
看过一个视频，评测山路自动驾驶的
各家都很拉胯
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 比如去妙峰山、百花山、小龙门这样的山路，用自动驾驶是什么情况？
: 能像自适应续航跑高速那样省事吗？
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FROM 183.9.118.*
这东西风险和收益不成正比，没必要试
这个道理是一样的，去别的地方能坐高铁的尽量不坐飞机
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FROM 114.241.87.*
特斯拉在fsd beta之前，似乎不能U turn
别人家没研究过
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 比如去妙峰山、百花山、小龙门这样的山路，用自动驾驶是什么情况？
: 能像自适应续航跑高速那样省事吗？
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FROM 103.107.216.231
U turn需要认识路口什么的，这是沿着路转，难度应该是低一点，只是能不能采取适当的速度。要不先去个赛道试试，那里也有回头弯。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 特斯拉在fsd beta之前，似乎不能U turn
: 别人家没研究过
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FROM 222.128.117.*
这其实就像acc，肯定不能完全依赖的，但现在4-5环高速这样的路况我都是开着acc的，
确实省心不少。
自动驾驶，如果山路上大多数转弯都能识别减速，那也是好的
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 这东西风险和收益不成正比，没必要试
: 这个道理是一样的，去别的地方能坐高铁的尽量不坐飞机
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FROM 106.120.217.*
不是，印象中是打轮超过多少度他就不能用了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: U turn需要认识路口什么的，这是沿着路转，难度应该是低一点，只是能不能采取适当的速度。要不先去个赛道试试，那里也有回头弯。
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FROM 103.107.216.231
半径过小不行的，能过也只能时速20，体验不好还不如自己开
【 在 oRo 的大作中提到: 】
比如去妙峰山、百花山、小龙门这样的山路，用自动驾驶是什么情况？
能像自适应续航跑高速那样省事吗？
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FROM 223.104.41.*