- 主题:数据告诉你们，特斯拉这5年研发了啥-就看百公里电耗
跟model3比比吧，哪个出来应擂。就按71楼的。
正好，电量差不多，续航差不多，重量差不多。
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 人家是大suv吧，不太一样。
: 不能完全对比。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 跟model3比比吧，哪个出来应擂。就按71楼的。
: 正好，电量差不多，续航差不多，重量差不多。
谁跟你比啊，
话说...特斯拉是接了比亚迪的订单么？这么直接发嘲讽贴转移注意力？
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FROM 106.38.53.*
工业垃圾，吓得特斯拉不敢应战？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 谁跟你比啊，
: 话说...特斯拉是接了比亚迪的订单么？这么直接发嘲讽贴转移注意力？
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FROM 221.221.53.*
特斯拉最关键的问题是 ，莫名其妙的随机出现的自己加速还刹不住，但是你又拿不出证据。所有数据都在他自己那边，即使是他自己的bug你也抓不住，你也无法复现。
他的问题或者bug导致的撞墙，从数据记录看就是加速了，但是你自己说你踩刹车了，数据上没有记录，你一点办法都没有。
很多人出现过的问题 他就是不承认 ，这是最危险的。 为什么其他品牌车辆很少有这事，本身就说明他有很大嫌疑，其软件或者系统或者硬件应该有隐患。
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FROM 112.38.184.*
好歹等同等尺寸的车型对比把，同样等级的SUV的电耗肯定高过轿车，开不开空调和续航关系也很大好吧。BJEV要是真的争气点就不会每年亏几十亿了，连续这么多年下来要不是靠BQ集团输血，早就亏到当底裤了，BQ集团要不是靠吃BJ BENZ的分润也早就亏得啥也不剩了。
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FROM 101.81.119.*
要不再贴个蔚来的SUV？让大家看看最落后的水平是什么样的，是不是能差到一倍
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 说什么FSD先进还是落后说不清，没有统一的标准，百公里电耗这可是有标准的清晰数据，而且电耗决定了电池载量，少装10度电同样的续航就是少1万的BOM多赚1万块
: 先纵向比较，特斯拉5年在电耗上做了什么：
: 2017年：model3 长续航后驱，79.5度电EPD498.9KM续航，百公里EPA电耗15.94，
: ...................
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FROM 101.84.190.*
车体是不是变轻了啊！
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 说什么FSD先进还是落后说不清，没有统一的标准，百公里电耗这可是有标准的清晰数据，而且电耗决定了电池载量，少装10度电同样的续航就是少1万的BOM多赚1万块
: 先纵向比较，特斯拉5年在电耗上做了什么：
: 2017年：model3 长续航后驱，79.5度电EPD498.9KM续航，百公里EPA电耗15.94，
: ...................
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FROM 136.252.163.*
虽然你有数据，但是我有立场。我是脑残
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 说什么FSD先进还是落后说不清，没有统一的标准，百公里电耗这可是有标准的清晰数据，而且电耗决定了电池载量，少装10度电同样的续航就是少1万的BOM多赚1万块
: 先纵向比较，特斯拉5年在电耗上做了什么：
: 2017年：model3 长续航后驱，79.5度电EPD498.9KM续航，百公里EPA电耗15.94，
: ...................
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FROM 223.104.41.*
我也是这感觉，可是没证据。只能说容易踩错。尤其不适合女生开。
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 特斯拉最关键的问题是 ，莫名其妙的随机出现的自己加速还刹不住，但是你又拿不出证据。所有数据都在他自己那边，即使是他自己的bug你也抓不住，你也无法复现。
: 他的问题或者bug导致的撞墙，从数据记录看就是加速了，但是你自己说你踩刹车了，数据上没有记录，你一点办法都没有。
: 很多人出现过的问题 他就是不承认 ，这是最危险的。 为什么其他品牌车辆很少有这事，本身就说明他有很大嫌疑，其软件或者系统或者硬件应该有隐患。
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FROM 221.221.53.*