app上58.11恐怕没有obd59.9准吧？
--
FROM 124.204.59.*

电表里走的字，跟充到电车里的字，没有必要计算，损耗非常的小。

因为7kw慢充桩带给你的是便利性，不是钱能计算出来的东西。

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 标  题: 慢充桩到电池的效率（损耗）
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug 25 11:59:19 2022), 站内
:
: 昨晚跑到6%左右了，obd看还剩6.4kWh，后半夜充电，电流32A，早上充到了100%，obd显示59.9kWh，电池冲入了53.5kWh；三优的app上显示58.11kWh。
:
: 桩到电池的效率：92.1%；损耗7.9%。
:
: 电表到桩的距离45米，三优当初说给我的是10平方的线，今天查不到度数，明天就知道电表到桩的损耗了。
:
: 顺便吐槽一下2022.20.8的ota，更新了个寂寞，以后国内外两套生态，以后OTA就是垃圾了，特斯拉以后不要再吹什么智能化了，以后屁都没有了。低速控制对于喜欢猛抬油门的新手友好，但低速精细控制速度加减不如以前，很不喜欢。这个OTA俩字：垃圾。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 123.118.10.*]
--
FROM 123.116.117.*

咱们差不多，我的工业垃圾是92.9%。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 昨晚跑到6%左右了，obd看还剩6.4kWh，后半夜充电，电流32A，早上充到了100%，obd显示59.9kWh，电池冲入了53.5kWh；三优的app上显示58.11kWh。
: 桩到电池的效率：92.1%；损耗7.9%。
: 电表到桩的距离45米，三优当初说给我的是10平方的线，今天查不到度数，明天就知道电表到桩的损耗了。
: ...................
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*

https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/989638
其实老的260效率也挺高，百公里15度。依据那时的水平，不可能效率太低，否则它能耗也太低了吧。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 新款充电机效率高了？
:
--
FROM 221.221.53.*

不能按额定电量。都有锁电的。
我那个可是按实际电量。57度多。额定电量60.7，算出来效率更高了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 小程序看的可用电量增加量。如果按4-100% soc X 额定电量算的话，那我那个就是充了57.8，效率94.4%了。
:
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*