- 主题:慢充桩到电池的效率（损耗）
效率再低也得充。我100米线，之前也大致算算，后来想通了，何必让自己难受。再怎么也比加油和外面充便宜。
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FROM 123.124.21.*
有桩任性啊。。。
【 在 Alvis 的大作中提到: 】
: 效率再低也得充。我100米线，之前也大致算算，后来想通了，何必让自己难受。再怎
: 么也比加油和外面充便宜。
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FROM 123.118.10.*
车载充电机效率这块，应该差不多。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 咱们差不多，我的工业垃圾是92.9%。
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FROM 123.118.10.*
桩到电池略低，肯定均衡耗电了，哈哈哈哈。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 某次开到剩4%充，充进去53.59，三优电桩耗电61.27，电表耗电64.89。桩到电池内
: 87.5%，电表到电池内82.6%，表到桩94.4%。表到桩10平方20米线吧。
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FROM 123.118.10.*
嗯嗯，知道个数值就行，以前没关注过。
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 电表里走的字，跟充到电车里的字，没有必要计算，损耗非常的小。
: 因为7kw慢充桩带给你的是便利性，不是钱能计算出来的东西。
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FROM 123.118.10.*
收藏了。
国内外两套系统，求内幕。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 昨晚跑到6%左右了，obd看还剩6.4kWh，后半夜充电，电流32A，早上充到了100%，obd显示59.9kWh，电池冲入了53.5kWh；三优的app上显示58.11kWh。
: 桩到电池的效率：92.1%；损耗7.9%。
: 电表到桩的距离45米，三优当初说给我的是10平方的线，今天查不到度数，明天就知道电表到桩的损耗了。
: ...................
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FROM 223.104.41.*
类比国内安卓，用不了谷歌的服务。
看起来最核心的都用不了，普通的连盲区监测的画面位置自定义都阉割了，太失望了…
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 收藏了。
国内外两套系统，求内幕。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 昨晚跑到6%左右了，obd看还剩6.4kWh...
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FROM 123.118.10.*
车端功能基于云端？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 类比国内安卓，用不了谷歌的服务。
: 看起来最核心的都用不了，普通的连盲区监测的画面位置自定义都阉割了，太失望了…
: 国内外两套系统，求内幕。
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FROM 223.104.41.*
不是，类比是同样底层硬件，两套生态。
很多粉丝归咎于宫刑部，其实最大的杀器还是数据本地化存储要求，国内研发也就开发洗车模式这种吊用不大的功能，没有更大的投入，智能化就是个笑话，长远看还不如极氪。
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 车端功能基于云端？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 类比国内安卓，用不了谷歌的服务。
: 看起来最核心的都用不了...
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FROM 106.39.68.*
差不多
40米的6方线，7KW
线路损耗大概为0.5KW
.5/7.5=6.7%损耗
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 昨晚跑到6%左右了，obd看还剩6.4kWh，后半夜充电，电流32A，早上充到了100%，obd显示59.9kWh，电池冲入了53.5kWh；三优的app上显示58.11kWh。
: 桩到电池的效率：92.1%；损耗7.9%。
: 电表到桩的距离45米，三优当初说给我的是10平方的线，今天查不到度数，明天就知道电表到桩的损耗了。
: ...................
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FROM 120.244.220.*