几个原因吧：
1. 最早积极宣传和布局新能源车，大家一想到新能源车就想到比亚迪
2. 技术为王型企业，从一开始的山寨做到自主研发，当前形势下吸引了很多粉丝
3. 几年前挖到了几个国际大牌设计师，彻底摆脱了草根或杀马特的设计形象
4. 几个宣传口号的点抓得对，比如刀片电池的概念
5. 产品竞争力强，几款车都基本无短板，形成了口碑
总之，厚积薄发，多年积累总算形成了今天一鸣惊人的局面

隐患： 产能扩太快，质量控制方面最近爆出的问题不少

【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 几年前不是好几家都差不多吗
: 是怎么的过程让比亚迪一车难求，销量暴涨的
: 谁能给解释一下这个过程
: ...................
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比亚迪也是跨界做汽车的，只是比现在的新势力跨界得早十几年而已，比亚迪是做电池起家的，电车的电池也是电池
【 在 daut 的大作中提到: 】
: 比亚迪毕竟是做汽车的，比跨界的靠谱多了。
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FROM 223.72.44.*

都忘了第一代混动F3DM了么？
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 几年前不是好几家都差不多吗是怎么的过程让比亚迪一车难求，销量暴涨的谁能给解释一下这个过程发自「今日水木 on& ...
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这是真理，比亚迪从2008年的F3DM就开始搞混动，顶着辣鸡骂名十多年，终于翻身
【 在 erVShb 的大作中提到: 】
: 机会是给有准备的人 ...
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FROM 101.204.228.*

他家1.5t 才38
笑死
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【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 比亚迪高速油耗不如ths
: 另外鸡贼
: 只有1.5l发动机效率43。被他宣传得还像他家dmi的所有发动机都43一样。高端车型dmi比ths油耗大不少
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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