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- 主题:埃安自己做电池了
- 特斯拉的电机是大和猛，这是技术。但是不是唯一的技术。
更经济更小巧的技术，也是研究方向。
拿EU5P来说，车身，轻量化，风阻肯定不如特斯拉m3。
但是，由于小巧电机的加持，电耗已经与特斯拉m3持平，有时还超过一些。效果就是同为60度电的，续航比特斯拉强。
而特斯拉是近30万的车，北汽是14万的。这也是技术。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 看来你连基本的逻辑也搞不清楚，我拿岚图的电机来说明功率高不是什么难事，否则岚图电机这么高的功率，早就应该成为业内的标杆才对，然而并没有
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.* - 【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 如果你在乎加速，极速，AP，拉风，就去选特斯拉的技术路线，没毛病。
: 如果是日常通勤 买菜接娃 在乎经济性、安全性的，就可以选北汽的技术路线。
在北汽的技术路线上，北汽就是先进的。
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FROM 221.221.53.* - 150KW以上的都不是小电机，120KW以下才是。同样，200KW的也不叫大电机，怎么也得240KW以上才算。极氪虽然电机功率大点，但电耗水平挺拉胯，100度的极氪跑不过93度的极狐
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 小电机再次说明极狐热衷于小号水桶
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FROM 124.205.78.* - 呵呵，你的话，一半可信度都达不到
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 150KW以上的都不是小电机，120KW以下才是。同样，200KW的也不叫大电机，怎么也得240KW以上才算。极氪虽然电机功率大点，但电耗水平挺拉胯，100度的极氪跑不过93度的极狐
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FROM 49.7.64.* - 不懂逻辑的狡辩，一点可信度都没有。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 呵呵，你的话，一半可信度都达不到
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FROM 221.221.53.* - 谁在乎你信不信，2021年冬季北京-丰宁续航大赛，100度的极氪跑不过93度的极狐，而且极氪用的是省电的热泵空调，极狐是普通的PTC空调，高下立判
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 呵呵，你的话，一半可信度都达不到
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FROM 124.205.78.* - 相对说吧，160kw的 比200kw的小。
续航比极氪长，合乎逻辑。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 150KW以上的都不是小电机，120KW以下才是。同样，200KW的也不叫大电机，怎么也得240KW以上才算。极氪虽然电机功率大点，但电耗水平挺拉胯，100度的极氪跑不过93度的极狐
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FROM 221.221.53.* - 但极氪是100度电池啊，比极狐的93.6多6度多呢，而且它家NEDC 号称是712，极狐标的可是708
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 相对说吧，160kw的 比200kw的小。
: 续航比极氪长，合乎逻辑。
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FROM 124.205.78.* - 哈哈，从3楼你的回帖就开始歪楼了 你咋那么能歪，人家说埃安 你扯什么北汽！
不管什么话题，你总是让北汽躺枪。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 呵呵，你的话，一半可信度都达不到
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FROM 221.221.53.* - 那么多极氪赢极狐的第三方测试你故意忽略，专挑这个车主自己驾驶的阿猫阿狗测试。要知道，就算是同一款车，不同的车主开出来的电耗都差异极大，尤其是冬天。车主各自驾驶的测试毫无可信度。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 谁在乎你信不信，2021年冬季北京-丰宁续航大赛，100度的极氪跑不过93度的极狐，而且极氪用的是省电的热泵空调，极狐是普通的PTC空调，高下立判
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FROM 49.7.64.*