- 主题:理想这一下怕是要原地踏步了
新老换代期间这个数字可以理解。
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FROM 61.173.28.*
看看X5，刚上市，那销量太吓人了。
只要L9能超过X5，那就成功了
【 在 quansheng 的大作中提到: 】
: 看L9是否真能卖这么多
: 毕竟将近50w的车
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FROM 183.244.235.*
这个咱都是猜
到12月数据有了，基本上就看出来了。
说白了，L9是理想生死战
L9成了。。。L8就成了。
那连续三款成功车型，这个企业就站稳了。
【 在 zxp 的大作中提到: 】
: L9 和 one/L8 的用户重合，10w不到的差距，对于35和45这个价位，不算大。
: 我觉得L8应该不会卖这么多了。 或者说前两年买one的人如果有L9这样的选择，会被分流一大部分。
: 总体销量过1w问题不大，想翻倍2w难。
: ...................
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FROM 183.244.235.*
别动不动赌这赌那的。。。幼稚
这玩意，就是大家对大势的分析，研判。。。出错，还是对，都很正常。
目前看，单款12000的月销量，都迎来了巨大的羡慕嫉妒恨和水军攻击。
如果双款能上15000-20000的话，那这个企业就太成功。未来可期。
现在看， 小鹏，风险最大，估值最低。。
但是乐观的估计。
比亚迪，蔚来=hw
理想=Oppo
小鹏=vivo
小米出来之后，可能格局还是这么搞。。。
hw造车的话，看看敢不敢叫板特斯拉了。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 这么能吹敢不敢对赌，让你一个季度，明年第二季度能月均2w就算你赢
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FROM 183.244.235.*
那当然
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 都看不上高中生的产品？
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: : 买问界的和买比亚迪的更接近。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.234.*
做趋势解读也要有点记忆力，one 上个月一万，上上月13000，中大型suv销冠。8月腰斩是因为产品力暴跌么？不是，L9和L8才是最大影响因素。要不是有更好的东西，哪个厂家会把还是销冠的车型说停就停了
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FROM 210.12.115.*
那我就不太理解为啥ONE才那么点油箱。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 宝马i3那个A0级的小车还出过增程版呢，增程和尺寸无关。
: 电驴都有增程的。
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FROM 1.119.141.*
话别说得这么满
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: L9绝对能，而且毫无疑问会超过one。
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FROM 114.242.47.*
主动停的？从上月就开始逐步停了？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 做趋势解读也要有点记忆力，one 上个月一万，上上月13000，中大型suv销冠。8月腰斩是因为产品力暴跌么？不是，L9和L8才是最大影响因素。要不是有更好的东西，哪个厂家会把还是销冠的车型说停就停了
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发自「今日水木 on Mi100Plus」
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FROM 39.144.44.*
L9肯定不能，没这么大量。主要是One三缸被M5＋M7按着打了，L8要加速
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: L9绝对能，而且毫无疑问会超过one。
: 【 在 nisus 的大作中提到: 】
: : L8官方不是说11月才发布么？
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.197.236.*