资本市场已经放弃这个理论
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 自动驾驶最终会被一两家第三方公司垄断，就跟操作系统一样。车厂开发这个实在是不自量力，不如老老实实做好机械性能和安全性
: 【 在 nisus 的大作中提到: 】
: : Rt.  
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--来自微微水木3.5.12
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智能车最终形态就是乘客在车上娱乐和休闲的工具。
车车协同和车路协同达到一定水平以后，整车的机械性和安全性就不那么重要了。
自动驾驶是大佬们研发的普遍共识。
小米造车，先展示的是自己的自动驾驶能力，而不是机械或者续航能力。
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 不是自动驾驶不好，是这不是车厂的菜，太难了。就我们这边的实际情况，只有工程突破卷价格的出路，前提是机械性能过关。巴菲特开始卖比亚迪，应该也是看清楚了这个行业最终就是个卷，就跟上个世纪的汽车行业一样
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 223.72.70.*

郭嘉一定会支持
车路协同可以拉动新基建投资
自动驾驶技术可以提高物流效率
还可以军用，提高无人战斗部的自主能力

【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 趋势没问题，但真的不是你有钱就能搞出来的，况且也没那么多钱。如果要做到车路协同，我觉得十年都不一定能实现
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 223.72.70.*

这是马化腾的好朋友兼老大干的有远见的事儿么？
【 在 virus27 的大作中提到: 】
: 记得1999年时有人屯了一大批bp机在仓库里，打算等增值到2009年价格翻倍卖
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FROM 222.94.166.*

又从苹果搞了些新代码，正被苹果告……


【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 从特斯拉抄的代码用完了，不需要新算力训练了。。。
: 发自「今日水木 on Android」
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