如果厂家标550，就合适了。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 这么小的轿车，这个电耗不算低
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就是厂家数据实在不实在的问题。其实就说是550，大家也能接受。
买完了当然就知道。买之前呢？
就只能拿厂家数据进行横向比较。
所以比亚迪销量大，这也是一个手段。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 看标多少也没多大意义，续航自己都可以算。
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是呀。
我买车的时候，楼主这个车17万还是低配。
北汽的14万最高配，501km。
当时哪个车都没有人发出实际续航能力。
一般肯定觉得多3万多100多公里，挺值得。
如果说只多50km，那就弄不死北汽了。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 哈哈，可能不行
: 很多没太研究车的人还是只看这个标多少的，标的多，感觉买的值
: 整个电车圈现在太浮躁了，跟当年做手机一样，360，京东，波导，锤子，魅族等等吧，一大堆
: ...................
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那我也不希望它用虚假数据欺骗消费者，宁死不假，我佩服。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 北汽不是别人弄死的，是死在自己人手里。
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71.7÷13.1=547km，标550是合适的。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 假定比亚迪app上的百公里电耗13.1是准的，那么损耗是（16.51-13.1)/16.51=20.65%,  根据充电桩的电量记录，电表到电桩的损耗大约4.5%， 那么充电桩到电池的损耗16.15%，是不是太高了？
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