- 主题:特斯拉的单踏板模式太适合市区开了
特斯拉一上脚,就觉得像是玩具车,油门一直踩着真心累,不踩它还给撂挑子,简直了没法伺候。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 都是可设置的。届时你可以试试单踏板。
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自有充电桩不担心省电,就是担心累着自己,有点费脚...
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 这么理解单踏板,就是通过油门告诉车子,你想加速还是减速,用多大力度。其余的事情它来处理。省电的事不需要你考虑,它的方案就是最省的。
: 这方面与玩具电车是完全不同的。
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有啥开不来的,这么多人开特斯拉
几天就适应了
【 在 charles263 的大作中提到: 】
: 老司机来说,单踏板没有安全感,平时脚放在刹车,不放在油门。
: 有没有开起来像油车的电车推荐下,特斯拉开不来。
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也是啊,这么多人都适应了,主要还是觉得开着累,不能松脚,依赖辅助驾驶还跟不上习惯。
【 在 seth33 的大作中提到: 】
: 有啥开不来的,这么多人开特斯拉
: 几天就适应了
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FROM 61.51.252.*
天外有天,有更好的单踏板,天天早晚高峰2小时都不用踩刹车啊,这个有必要发帖吗
【 在 daw 的大作中提到: 】
: 上下班堵车是常态,走走停停,松油门就停,踩下去就走,很方便。
: 其他车要踩刹车才停,踩油门才走,很麻烦。如果不换档,还得一直踩着刹车,更累。
: 没开过特斯拉,纯想象。
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发自「今日水木 on FNE-AN00」
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比如在行进过程中,有一个小上坡,接着一个小下坡,你的脚不需要动,他会自动调整能量,维持原有速度。
【 在 charles263 的大作中提到: 】
: 自有充电桩不担心省电,就是担心累着自己,有点费脚...
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我还是习惯备刹车方式,尤其是小区里拐弯的时候,入弯脚搁刹车,有备无患,一旦有行人特别小孩突然窜出来,立马踩死。出弯视野好了无风险再加速
所以拒绝单踏板,紧急情况下,脑子是混乱的,最怕踩错了,过路口,即使通畅,也要收电门,脚落在刹车上,万一有个小电动突然窜出来呢,紧急情况下使劲踩就踩刹车上了
【 在 daw 的大作中提到: 】
: 上下班堵车是常态,走走停停,松油门就停,踩下去就走,很方便。
: 其他车要踩刹车才停,踩油门才走,很麻烦。如果不换档,还得一直踩着刹车,更累。
: 没开过特斯拉,纯想象。
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FROM 219.143.38.*
好多电车收电门回馈弱的都像油车模式,也有什么都不踩的怠速功能
【 在 charles263 的大作中提到: 】
: 老司机来说,单踏板没有安全感,平时脚放在刹车,不放在油门。
: 有没有开起来像油车的电车推荐下,特斯拉开不来。
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FROM 219.143.38.*
话说,特斯拉的单踏板模式是不是类似于死飞自行车
【 在 daw 的大作中提到: 】
: 上下班堵车是常态,走走停停,松油门就停,踩下去就走,很方便。
: 其他车要踩刹车才停,踩油门才走,很麻烦。如果不换档,还得一直踩着刹车,更累。
: 没开过特斯拉,纯想象。
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FROM 219.143.38.*
有这个问题,不过用用就好了,紧急情况踩刹车的条件反射还是在的。小区里还是用单踏板的,一着急就松脚。再急就换脚踩刹车,好几次了,没问题。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我还是习惯备刹车方式,尤其是小区里拐弯的时候,入弯脚搁刹车,有备无患,一旦有行人特别小孩突然窜出来,立马踩死。出弯视野好了无风险再加速
: 所以拒绝单踏板,紧急情况下,脑子是混乱的,最怕踩错了,过路口,即使通畅,也要收电门,脚落在刹车上,万一有个小电动突然窜出来呢,紧急情况下使劲踩就踩刹车上了
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FROM 221.221.53.*