- 主题:特斯拉的单踏板模式太适合市区开了
你应该没开过其它电车
【 在 daw 的大作中提到: 】
: 上下班堵车是常态，走走停停，松油门就停，踩下去就走，很方便。
: 其他车要踩刹车才停，踩油门才走，很麻烦。如果不换档，还得一直踩着刹车，更累。
: 没开过特斯拉，纯想象。
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FROM 106.120.221.*
真紧急情况，没有换脚的时间。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 没事的。紧急情况都是要换脚踩刹车的，这已经是条件反射了，彻底没有备刹车的习惯了。
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FROM 113.222.17.*
就是这个脚不动要命，不能踩不能松，保持住特别累。油车基本都是“点踩”，油门刹车都不长踩，脚放上去是放松的状态。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 比如在行进过程中，有一个小上坡，接着一个小下坡，你的脚不需要动，他会自动调整能量，维持原有速度。
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FROM 61.51.252.*
相信我，老司机的脚放在刹车上面，轻点油门后就放开脚，而且脚是放松状态，靠车的惯性往前走。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 真紧急情况，没有换脚的时间。
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FROM 61.51.252.*
好像随便一款电车都有这个模式，和特斯拉啥关系？
【 在 daw 的大作中提到: 】
: 上下班堵车是常态，走走停停，松油门就停，踩下去就走，很方便。
: 其他车要踩刹车才停，踩油门才走，很麻烦。如果不换档，还得一直踩着刹车，更累。
: 没开过特斯拉，纯想象。
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FROM 124.65.47.*
听他们瞎掰，电车都有单踏板，就没一个跟特斯拉设定相仿的
控制方面根本不是油车模式能比的，想让速度固定在哪个数值就哪个数值，低速神器，晕车的娃都说好
【 在 daw 的大作中提到: 】
: 上下班堵车是常态，走走停停，松油门就停，踩下去就走，很方便。
: 其他车要踩刹车才停，踩油门才走，很麻烦。如果不换档，还得一直踩着刹车，更累。
: 没开过特斯拉，纯想象。
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FROM 116.6.92.*
有。跺好几回刹车了。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 真紧急情况，没有换脚的时间。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
那说明不够紧急。换脚是需要时间的，很多事故0.1s都很关键。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 有。跺好几回刹车了。
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修改:pklmsthree FROM 113.222.17.*
FROM 113.222.17.*
如果不是单踏板那几回都是极低速度，脚应该就是在刹车上。
但是单踏板就得倒脚，我的意思是倒脚来得及。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 那说明不够紧急。换脚是需要时间的，很多事故0.1s都很关键。
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FROM 221.221.53.*
并不是每次都来得及。毕竟，没人能保证不撞到人。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 如果不是单踏板那几回都是极低速度，脚应该就是在刹车上。
: 但是单踏板就得倒脚，我的意思是倒脚来得及。
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修改:pklmsthree FROM 113.222.17.*
FROM 113.222.17.*