- 主题:特斯拉的单踏板模式太适合市区开了
单踏板是要和底盘控制联动的。不是简单升级就能实现的。
我比较好奇，小康一堆长安新能源过去的，问界为啥不做单踏板？成本问题？技术问题？
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【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 很简单一个事啊，问界M5会OTA一个单踏板模式。到时候想用哪种用哪种。而特斯拉只有单踏板。
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FROM 123.147.248.*
问界M5就是可以做到呀，人家已经在测试单踏板功能了
它的电机电控都是能OTA升级的，DATS扭矩自适应系统对道路反馈响应时间能够经过OTA提速
小康的工程师只负责机械和制造，华为工程师负责三电和智能部分。
【 在 tadpoleplus 的大作中提到: 】
: 单踏板是要和底盘控制联动的。不是简单升级就能实现的。
: 我比较好奇，小康一堆长安新能源过去的，问界为啥不做单踏板？成本问题？技术问题？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*
不用吧，就纯粹一个软件。
【 在 tadpoleplus 的大作中提到: 】
: 单踏板是要和底盘控制联动的。不是简单升级就能实现的。
: 我比较好奇，小康一堆长安新能源过去的，问界为啥不做单踏板？成本问题？技术问题？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 221.221.53.*
老司机说：你没开上一个月先别扯蛋。。。开了的都说香
【 在 charles263 的大作中提到: 】
: 老司机来说，单踏板没有安全感，平时脚放在刹车，不放在油门。
: 有没有开起来像油车的电车推荐下，特斯拉开不来。
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FROM 113.57.195.*
那就先搞个能切换模式的电车喽，反正特斯拉是不行，害怕。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 老司机说：你没开上一个月先别扯蛋。。。开了的都说香
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FROM 61.51.252.*
切换模式才是容易出问题。
宏观上看 只有一个模式，所有人都养成一个习惯，才是最安全的。
【 在 charles263 的大作中提到: 】
: 那就先搞个能切换模式的电车喽，反正特斯拉是不行，害怕。
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FROM 113.57.195.*
好怕怕
我倒车入车位除了如果有坎蠕行动力不够要点一下油门或者电门，从来是蠕行入位
踩电门控制倒车入库，那么短的距离，紧急情况下很容易出错啊
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 踩。北汽的不踩。
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FROM 219.143.38.*
说这话前去店里看过特斯拉的车吗？分明有2个踏板，单踏板是保持模式
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 很简单一个事啊，问界M5会OTA一个单踏板模式。到时候想用哪种用哪种。而特斯拉只有单踏板。
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FROM 115.194.190.*
之前用缓行模式了一个月，现在用保持模式真的香，踩多刹车我反而觉得容易关键的时候误踩油门，个人观点勿喷
【 在 daw (haha) 的大作中提到: 】
: 上下班堵车是常态，走走停停，松油门就停，踩下去就走，很方便。
: 其他车要踩刹车才停，踩油门才走，很麻烦。如果不换档，还得一直踩着刹车，更累。
: 没开过特斯拉，纯想象。
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FROM 61.140.180.*
用了一天缓行模式，习惯了一下踏板脚感，就换保持模式了。真香
【 在 lizhixianth 的大作中提到: 】
: 之前用缓行模式了一个月，现在用保持模式真的香，踩多刹车我反而觉得容易关键的时候误踩油门，个人观点勿喷
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