先说个人观点：待上市首批提车过后，正常的销量应该就在3000-5000台/月。

我曾经定过，后来等不起了就买了M3P，所以还是比较关注这个车。

优点：
1、外观好看，配置比较丰富，挺适合有点追求的年轻人，比如我订他就是觉得外观不错，30万左右级别里面最协调好看（除了额头鼓包）。
2、内饰设计的不错，不过内饰据说用料有些缩水，再加上蔚来品控实在一般，还要看实车能试驾之后的表现，曾经去试驾ET7，结果打开后排中间杯托掉了，无语。
3、动力+双电机好评，换电比较方便，驾控会照顾舒适方面的需求，日常开起来估计比较舒服。动力4秒出头，跟3秒多的车，再对比0.x秒的差异没必要了，可以算最强的一档电动车了。

缺点：
1、后排看起来比较短小，跟M3类似。想做家用的一家三口，有太多比它更好的选择。挡掉了一拨人
2、支持换电的技术限制，导致底盘驾驶舱稍高一些，悬挂和调教比较倾向于品质和舒适。追求运动的人就不会太喜欢，档掉一拨人。
3、33万左右的价格，比海豹、零跑、哪吒、深蓝C03等等贵了5-10万，会被分流挺多用户
4、续航有点短，说明电控水平一般，虽然有换电服务做加分项。


所以综合分析下来，买这车的主力应该是都市年轻白领、小资用户、包含一些独立女性群体等用户群体，且来自一二线大城市，数量有限。比较难成为大的爆款，出来的太慢了，时机和节奏把握的不太好，有点时不待我的遗憾。
--
修改:ostar FROM 114.254.0.*
FROM 114.254.0.*

全国有几个北京这样的1、2线城市呢。三、四、五线城市不会有几个买蔚来品牌的  
  
【 在 biubiu02 (biubiu02) 的大作中提到: 】
:  小定吧 这么多 那全国七八万啊
:  【 在 ostar 的大作中提到: 】
:  : 有海豹、Sl03等多个竞品。ET5不会太猛，北京市截至目前总计4000个订单  
:  --
--
FROM 223.104.40.*