先说个人观点：待上市首批提车过后，正常的销量应该就在3000-5000台/月。

我曾经定过，后来等不起了就买了M3P，所以还是比较关注这个车。

优点：
1、外观好看，配置比较丰富，挺适合有点追求的年轻人，比如我订他就是觉得外观不错，30万左右级别里面最协调好看（除了额头鼓包）。
2、内饰设计的不错，不过内饰据说用料有些缩水，再加上蔚来品控实在一般，还要看实车能试驾之后的表现，曾经去试驾ET7，结果打开后排中间杯托掉了，无语。
3、动力+双电机好评，换电比较方便，驾控会照顾舒适方面的需求，日常开起来估计比较舒服。动力4秒出头，跟3秒多的车，再对比0.x秒的差异没必要了，可以算最强的一档电动车了。

缺点：
1、后排看起来比较短小，跟M3类似。想做家用的一家三口，有太多比它更好的选择。挡掉了一拨人
2、支持换电的技术限制，导致底盘驾驶舱稍高一些，悬挂和调教比较倾向于品质和舒适。追求运动的人就不会太喜欢，档掉一拨人。
3、33万左右的价格，比海豹、零跑、哪吒、深蓝C03等等贵了5-10万，会被分流挺多用户
4、续航有点短，说明电控水平一般，虽然有换电服务做加分项。


所以综合分析下来，买这车的主力应该是都市年轻白领、小资用户、包含一些独立女性群体等用户群体，且来自一二线大城市，数量有限。比较难成为大的爆款，出来的太慢了，时机和节奏把握的不太好，有点时不待我的遗憾。
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修改:ostar FROM 114.254.0.*
FROM 114.254.0.*

女士车
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FROM 1.202.36.*

后排要达到3系加长的舒适度  
  
【 在 ostar (我喜欢) 的大作中提到: 】
:  先说个人观点：待上市首批提车过后，正常的销量应该就在3000-5000台/月。
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:  我曾经定过，后来等不起了就买了M3P，所以还是比较关注这个车。
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FROM 124.160.220.*

m3p是一辆极致的车
et5是一辆偏运动的尽量兼顾各方面的车
取向差挺多的
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FROM 222.129.49.*

et5想选的配置选完后还是不便宜   什么都不选还行
【 在 ostar 的大作中提到: 】
: 先说个人观点：待上市首批提车过后，正常的销量应该就在3000-5000台/月。  
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: 我曾经定过，后来等不起了就买了M3P，所以还是比较关注这个车。  
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: 优点：  
: 1、外观好看，配置比较丰富，挺适合有点追求的年轻人，比如我订他就是觉得外观不错，30万左右级别里面最协调好看
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 36.112.205.*