- 主题:Re: 新能源车销量的怪现象-以EU5 plus和秦plus ev 对比为例
我只是不相信众多用三元锂的厂家都是傻子，放着便宜还安全的铁锂不用，非得用贵而且不安全的三元
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要是连铁锂比三元安全都不承认，那就没啥好说了
: 隔壁楼刚烧死的taycan车主肯定不同意
--
FROM 124.205.79.*
我还是信销量，大部分人都不是傻子。
--
FROM 39.155.135.*
铁锂比三元安全，仅限于单体。
在成组后装车，就不一定了。
要看整体防护措施，还有BMS，从整体看，哪个更安全，得结合具体产品技术来分析。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要是连铁锂比三元安全都不承认，那就没啥好说了
: 隔壁楼刚烧死的taycan车主肯定不同意
--
FROM 221.221.53.*
那就是大部分车企是傻子了
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 我还是信销量，大部分人都不是傻子。
--
FROM 124.205.79.*
北汽的三元，非常的安全。首先，起火的非常少。
某些车型没有起火记录。
起火的也都没烧死人。
EX360那次，从冒烟到起火十几分钟。喷水灭火后爆炸，不是整车爆炸，而是电池爆炸，放鞭炮似的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要是连铁锂比三元安全都不承认，那就没啥好说了
: 隔壁楼刚烧死的taycan车主肯定不同意
--
FROM 221.221.53.*
EU5PLUS肯定非常安全。前期EU5风冷版有起火的，北汽已经进行针对性改进。一个是水冷，一个是充电参数的改变，采用了宁德的bms，更保守。
前边那位说秦，在电耗和安全方面的优势，不存在。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我只是不相信众多用三元锂的厂家都是傻子，放着便宜还安全的铁锂不用，非得用贵而且不安全的三元
:
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 北汽的，eu260，eu5p，都能到100%的功率。
: 只供应10秒。
电池给不了这么大电流，电机的供电电压一般400V以内，120kw的电机满功率至少需要300A的电流，电池根本受不了，摇椅电池充放电差不多，想想好多电车充电都给限制充电电流就知道了，充电能超过200A的电车很少，所以能达到70-80kw就算满功率了
--
FROM 123.112.210.*
给10秒没问题。就120超车加速那一瞬间，够用。
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 电池给不了这么大电流，电机的供电电压一般400V以内，120kw的电机满功率至少需要300A的电流，电池根本受不了，摇椅电池充放电差不多，想想好多电车充电都给限制充电电流就知道了，充电能超过200A的电车很少，所以能达到70-80kw就算满功率了
--
修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
你说的有道理，所以现在经济型车纷纷减小功率。
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 电池给不了这么大电流，电机的供电电压一般400V以内，120kw的电机满功率至少需要300A的电流，电池根本受不了，摇椅电池充放电差不多，想想好多电车充电都给限制充电电流就知道了，充电能超过200A的电车很少，所以能达到70-80kw就算满功率了
--
FROM 221.221.53.*
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要是连铁锂比三元安全都不承认，那就没啥好说了
: 隔壁楼刚烧死的taycan车主肯定不同意
铁锂这么安全，都能左一个右一个烧，比亚迪的工程师得蠢到什么程度
--
FROM 116.213.171.*