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- 主题:Re: 新能源车销量的怪现象-以EU5 plus和秦plus ev 对比为例
- 主副驾
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 官网和汽车之家都是只有主驾。
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FROM 221.221.53.* - EU260，100KW，跑155kph。140还很有力。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电车的100KW是很弱的，还不如油车的70KW给力，你没看到秦PLUS 100KW的最高车速才130吗，高速上得悠着点，都不属于正常轿车的范畴了
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修改:ylh0315 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.* - 电机的最大功率不是可持续功率，可持续功率是额定功率，100KW的电机额定功率最多50KW，50KW跑140的话，得看车重，1.6吨以上的不行
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: EY260，100KW，跑155kph。140还很有力。
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FROM 124.205.79.* - 260就是1.6吨。
120kph巡航，25kw，140巡航，35kw。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电机的最大功率不是可持续功率，可持续功率是额定功率，100KW的电机额定功率最多50KW，50KW跑140的话，得看车重，1.6吨以上的不行
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FROM 221.221.53.* - 应该如此。不过居然还是软件控制的，这个得减分。
有时间去4S店看看。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 主副驾
: [upload=1][/upload]
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FROM 175.160.193.193 - 没货了，下月看看
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 应该如此。不过居然还是软件控制的，这个得减分。
: 有时间去4S店看看。
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FROM 221.221.53.* - 看了也不买，换车得几年后的事了，但愿那个时候就出两厢版了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 没货了，下月看看
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FROM 175.160.193.193 - 【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 那比家dmp车型，300-400kw的功率，
: 10几20度的小电池，好像也受得了？
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输出功率跟电量大小没有关系，就像一个大水库，溢洪道很小的话水一样无法快速放出来，可以写电机有这么大的能力，但不代表电池能输出这么大功率，真要是电池能输出400kw，买十几块比亚迪电池并联起来给航母电磁弹射都够用了，电磁弹射功率5MW左右，也不用费劲搞飞轮、超级电容什么的
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FROM 120.244.140.* - eu5一点不差，2019年的销冠，北汽为了推极狐，基本上另起炉灶，对eu5一点不再上心，才导致今天局面。
最起码来个平滑过渡
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 打算明年入手一台15万左右或以下的电动轿车，最近考察了一番，发现真正能打的只有一个车，那就是北汽EU5 plus，顶配优惠后才13.99万，比这个级别的销冠 秦Plus EV 好太多了，秦15.88万的性能配置明显不如EU5 plus顶配。进入相关论坛一看，车主们全被秦的刀片电池所征服了，宁可忍受100KW的弱电机。看来真正营销的老手是比亚迪，什么蔚小理，TSL都太嫩了。
: 不过对车主来说性价比极高的EU5 PLUS，想买到也非常难，尽管好多准车主感兴趣，真正能提到车的却不多。细想一下，也合情合理，用堆料来让车主满意，如果没有大量的车主买帐，导致成本太高，车厂赚不到钱，积极性自然不高。还是炒概念洗脑的营销最划算，没多少成本。
: 车企和车主之间实际上形成了囚徒困境，多数车主最后挑了几乎最差的选择，以较高的价格买了较差的产品。
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FROM 117.136.38.* - 老的eu5是160kw，高速150没任何压力，动力十足。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: EU5的电机也只有120kw，不强。秦好像是135kw。
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FROM 117.136.38.*