- 主题:Re: 新能源车销量的怪现象-以EU5 plus和秦plus ev 对比为例
铁狸单体安全性能不错，但整组安全，不见得比三元高。
铁狸一致性不好，天然体质。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我只是不相信众多用三元锂的厂家都是傻子，放着便宜还安全的铁锂不用，非得用贵而且不安全的三元
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FROM 117.136.38.*
所以leaf第一代开始就是80kw，第二代才升级到160KW
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 电池给不了这么大电流，电机的供电电压一般400V以内，120kw的电机满功率至少需要300A的电流，电池根本受不了，摇椅电池充放电差不多，想想好多电车充电都给限制充电电流就知道了，充电能超过200A的电车很少，所以能达到70-80kw就算满功率了
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FROM 175.160.193.193
买元plus、Aion Y。
秦汉唐宋都是油改电，不要买。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 家庭第二辆车，本来也是不常用的，续航300公里的A级车都行，以前的电动高尔夫，电朗逸都没了。15万买不到像样的A级电车，的确挺悲哀的；买油车的话，合资的B级车都拿下来了
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
你这完全是错的，充电倍率和放电倍率本来就是两个东西。三元锂电池放电倍率在18650那个时代就轻松5c了，现在技术可能更有提升。那么多配大功率电机零百3秒，2秒的车，都是靠风吹出来的吗。
配小电机就是为了省成本省空间省电，离电池放电极限远着呢
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 输出功率跟电量大小没有关系，就像一个大水库，溢洪道很小的话水一样无法快速放出来，可以写电机有这么大的能力，但不代表电池能输出这么大功率，真要是电池能输出400kw，买十几块比亚迪电池并联起来给航母电磁弹射都够用了，电磁弹射功率5MW左右，也不用费劲搞飞轮、超级电容什么的
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FROM 223.104.41.*
15万左右 还有一款 埃安Y
比你提到的两款都好
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 打算明年入手一台15万左右或以下的电动轿车，最近考察了一番，发现真正能打的只有一个车，那就是北汽EU5 plus，顶配优惠后才13.99万，比这个级别的销冠 秦Plus EV 好太多了，秦15.88万的性能配置明显不如EU5 plus顶配。进入相关论坛一看，车主们全被秦的刀片电池所征服了，宁可忍受100KW的弱电机。看来真正营销的老手是比亚迪，什么蔚小理，TSL都太嫩了。
: 不过对车主来说性价比极高的EU5 PLUS，想买到也非常难，尽管好多准车主感兴趣，真正能提到车的却不多。细想一下，也合情合理，用堆料来让车主满意，如果没有大量的车主买帐，导致成本太高，车厂赚不到钱，积极性自然不高。还是炒概念洗脑的营销最划算，没多少成本。
: 车企和车主之间实际上形成了囚徒困境，多数车主最后挑了几乎最差的选择，以较高的价格买了较差的产品。
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FROM 211.138.118.*
买车可不是纯看指标
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FROM 114.254.0.*
然而元plus不是油改电
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 元plus、Aion Y，秦汉唐宋都是油改电，不要买。
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FROM 218.15.56.*
胡说八道，元plus哪是油改电了，E3.0平台。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 元plus、Aion Y，秦汉唐宋都是油改电，不要买。
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FROM 42.234.29.*
我哪里说元plus是油改电了，逗号不认识啊。
【 在 OMDOG 的大作中提到: 】
: 胡说八道，元plus哪是油改电了，E3.0平台。
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FROM 120.245.130.*
注意看标点符号。
【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 然而元plus不是油改电
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FROM 120.245.130.*