- 主题:Re: 新能源车销量的怪现象-以EU5 plus和秦plus ev 对比为例
原来如此。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 注意看标点符号。
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FROM 218.15.56.*
“刀片今年烧的那几十例，从冒烟到着火也没几分钟”
你提供全程的证据吧，别中途才开始拍的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 刀片今年烧的那几十例，从冒烟到着火也没几分钟；前不久山东一个宝马IX3撞护栏起火，火势一直不大。所以三元锂安全性也是可以控制的，目前的刀片铁锂没有比三元更安全的证据。
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FROM 218.247.161.*
王传福脸肿，但是卖得多啊。
马斯克用比亚迪电池脸不肿吗？
烧死那么多司机了
还在天天吹特斯拉安全的粉丝的脸肿不
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 什么车也不敢保证不死人
: 蠢的是信誓旦旦的要把自燃俩字抠去的隔三差五的烧几辆
: 老板的脸都被搧肿了
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FROM 218.247.161.*
那是没问题的。
问题是，地板电起步，烧胎不？
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
: 老的eu5是160kw，高速150没任何压力，动力十足。
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FROM 221.221.53.*
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 王传福脸肿，但是卖得多啊。
: 马斯克用比亚迪电池脸不肿吗？
: 烧死那么多司机了
: ...................
哪台特斯拉用比亚迪的电池了，特斯拉单独给刀骗电池做一套散热系统，想啥呢
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FROM 116.213.171.*
对电池来说相同电流，无论充放热效应都一样。。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 你这完全是错的，充电倍率和放电倍率本来就是两个东西。三元锂电池放电倍率在18650那个时代就轻松5c了，现在技术可能更有提升。那么多配大功率电机零百3秒，2秒的车，都是靠风吹出来的吗。
: 配小电机就是为了省成本省空间省电，离电池放电极限远着呢
: 缛菔裁吹
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.193.193
FROM 175.160.193.193
本地经销商反馈，只能买到网约车配置，看来是根本不生产顶配，次顶配。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
没货了，下月看看
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 应该如此。不过居然还是软件控制的，这个得减分。
: 有时间去4S店看看。
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FROM 175.160.193.193
十几块肯定不行，至少150块以上，
重量安全性上就不好说了，还一个就是充电速度存疑。
不过以特斯拉为例，modely最大功率315kw,960颗电池，
每颗4680电池上电流是88安.这么看一个成组电池包上
跑几百安电流很稀松平常。
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 输出功率跟电量大小没有关系，就像一个大水库，溢洪道很小的话水一样无法快速放出来，可以写电机有这么大的能力，但不代表电池能输出这么大功率，真要是电池能输出400kw，买十几块比亚迪电池并联起来给航母电磁弹射都够用了，电磁弹射功率5MW左右，也不用费劲搞飞轮、超级电容什么的
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FROM 123.113.251.*
关键是跑多长时间，
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 十几块肯定不行，至少150块以上，
: 重量安全性上就不好说了，还一个就是充电速度存疑。
: 不过以特斯拉为例，modely最大功率315kw,960颗电池，
: ...................
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FROM 175.160.193.193
地板电也就是最大加速时用用，保守点10s
应该都能撑住。这种工况下，一多半能量
都发热了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 关键是跑多长时间，
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FROM 123.113.251.*