今天又多开了开，感受有较大的改善。除去行人鬼探头这种情况，跟上一个版本比控制有极大的改善，转弯和加减速丝般顺滑。
当然还是会犯错误，但是确实是今年以来最大的一次提升。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 鬼探头发现的不够及时，所以只能急刹车，这个需要改进。如果能提早发现，提前判断，谨慎通过就好了。
: 刚升级到10.69.2, 对行人的敏感度极高，用户体验不好
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FROM 39.86.142.*

这些“很多公司”一直没有用户晒类似视频。媒体和厂商的当然不能算。特斯拉16年发布的造假fsd视频，被人攻击。友商不要还停留在这个水平。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 所以很难啊。
: 前面放的那些视频，都是车和人，能做到那个水平的公司很多。
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FROM 39.86.142.*

这只是你对个别视频片段的理解罢了，做到这个程度，显然不能只识别人和车。而且对于静止障碍，只要识别空间位置就可以了，不需要每个都识别是什么。
至于意义，l5本来就是个脱离现实的概念，你要等l5，说不定要下辈子。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 停留在识别人和车这些上面，还不能算L5啊，没太大意义。
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FROM 39.86.142.*

你不如说AGI是最重要的算了。
L5事实上就等于AGI。

这个观点类似于青铜时代就在说铁器更重要一样。
事实上，交通事故年死亡人数是每天要死上百人×365天，也没见人质疑司机不能上路。

【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 做不到l5就要看着它开随时接管。
: 能不能到l5才是最重要的。
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修改:lvsoft FROM 114.222.220.*
FROM 114.222.220.*

即使有，反正本来就有大量不客观的针对tesla的宣传。
那么两个方向的极端案例都看看，自然就客观啦。

【 在 lovewithu 的大作中提到: 】
: 这个帖子会不会有幸存者偏差？
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FROM 114.222.220.*