不是车多人多就是场景复杂的，识别车和人是人工智能最基本的要求。
FSD能否解决异形物体才是重点，比如前两年特斯拉直接撞路口横停的大货车。人类能识别车和人之外的任何障碍物并准确反应，可能激光雷达方案更接近一些。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 这么说吧，大约10w名fsd测试员已经尽其可能去寻找最复杂的场景了。
: 但你要在美国找到天朝的场景就是很困难的。
: 最接近天朝的就是唐人街了，估计你还是会说场景太简单：
: ...................
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FROM 221.238.232.*

如果开一会儿车就把自己搞得紧张或觉得累得不行，那我建议还是尽量多使用各种辅助手段吧
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
: 别说fsd了，车道保持+acc都极大的缓解了高速疲劳
: 发自「今日水木 on iPhone 1」
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修改:cloudlight FROM 58.241.4.*
FROM 58.241.4.*

使用FSD后让你精神得到极大的放松，这是所有用过fsd的人的体会，特别是跑高速。

你跑500公里不累，但你用fsd跑500公里会更加放松。

新事物，没用过的就没有发言权，因为都是靠想象。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 不妨说一下你使用FSD后减少了哪些开车工作产生的疲劳？踩油门？踩刹车？转方向盘？
: 还是说用FSD后可以站起来活动活动？或者是使你精神极大地放松？
: 我的经验是开车最大的劳累来自于长时间久坐，至于踩油门刹车转方向盘那点工作量基本可以忽略不计，而最不能放松的就是精神集中，要说一个新手上路开几分钟车就会满头大汗我都可以理解，但这肯定不是体力上的劳累。
: ...................
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原来是在美帝啊，换国内路况试试
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我可以不用因为突然来的堵车而立刻紧张的急刹车，然后全神贯注的小心翼翼控制刹车和油门。我可以不用担心路边上突然出现的行人，自行车，摩托车。
: 我可以不用担心在复杂的多条高速交叉的地方，我会开错匝道。这些FSD都会搞定。
: 我也不用担心有时候变道没注意边上有车在盲区，或者有车各种并进同一个车道，因为FSD自己能变道，自己看好周围车况。
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FROM 61.51.252.*

国内没有开放FSD，所以试不了。。。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 BourneJason 的大作中提到: 】
: 原来是在美帝啊，换国内路况试试
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