所谓单踏板模式，并不是要取代刹车踏板。之所以现在被人诟病，这个锅应该归咎于车企的营销误导。

真正用过一段时间“单踏板”模式之后，就那个刹车距离和减速的力道你是绝对不会把“单踏板”理解为刹车的。

减速 != 刹车

说单踏板不安全的人，要么就是油门刹车还会踩错的新司机；要么就是连什么时候需要“减速”什么时候需要“刹车”都分不清楚的半吊子老司机。

最后说回帖子最开始的观点：所谓“单踏板”就是强力的动能回收，可是这样就缺少营销的B格了。于是搞了个“单踏板”模式，而且还有意无意地进行误导，让人以为是个多么了不起的功能可以不用刹车了。这种锅从某品牌的“auto-pilot”不就开始了吗？所以，营销误导的锅，不要甩给技术本身。
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没错啊，我单踏板开了6000多公里了，确实是好几天都用不上刹车踏板。但是这并不妨碍我随时准备踩刹车的准备啊。抬脚减速的时候观察路况，比如观察旁边车道会不会有不看后视镜硬掰车道的 xx 等等。所谓备刹车，就是准备换脚踩刹。

单踏板只管减速，它又不管刹车。

分清楚 减速 != 刹车。这才是正确使用“单踏板”的方式。


【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你的车动能回收太弱了吧，单踏板只有在紧急情况下才需要用到刹车，有时候几天都用不到一次。完全收油等同于正常力度的刹车。
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你一定要用开油车的方式来开“单踏板”那怪谁？另外单踏板怎么就不能做到丝滑减速了？缓抬油门控制车速很难么？单踏板模式可以做到只有碰见类似鬼探头、前车野蛮加塞之类的紧急情况下才用得到。单踏板模式并没有不安全一说，有的只是不愿意培养良好的驾驶习惯，或者不愿意去理解新模式的固执。

我油车也开，所以理解你说的。不就是速度起来之后路况不明的时候可以全松油门滑行观察又不影响速度，根据情况再以刹车控速，碰见紧急情况就可以随时一脚踩死。这不就是因为使用刹车控速做多了形成肌肉记忆了，所以开单踏板就容易误踩呗。


单踏板模式下，全松油门后，脚自然就挪到刹车踏板了（这是不是老司机说的备刹车？），这个时候车辆拖拽感已经很强烈了，但这依然也只相当于油车的半踩刹车（甚至还到不了）而已。这种减速对应的紧急情况远没到需要依靠肌肉记忆而不是理智判断的情况。


【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你得把你的概念理清楚。油车刹车踏板按照中等力度踩下去到刹停，这个操作难道叫减速不叫刹车？单踏板完全取代了这个功能，为啥叫减速不叫刹车？我如果开的好好的一下把脚抬起来，乘客的感受就是急刹车。
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月经帖又来了...
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不是我看不懂你说什么，而是你看不懂我在说什么。

单踏板本来就是接管了部分你说的“慢刹”功能。电车单踏板模式的思路是电门踏板负责控速（包括了减速和加速，减速效果是通过动能回收的方式进行），制动踏板负责刹车（这是为哪些电门控速达不到制动要求提供的机械制动）。油车控速是通过制动踏板+油门换脚来实现的，而单踏板控速可以都通过一个电门踏板实现。所以我想说的就是既然你要用单踏板就请正确认识这个模式，单踏板模式从来就不是为了取消自动踏板的，单踏板只是把控速这个事情都放到了一个踏板上面，而刹车依然还是需要制动踏板介入。


还是我那句话，你一定要用油车的驾驶习惯放到电车上那能怪谁？“减速不等于刹车”这句话就是说给一定要把油车驾驶习惯生搬到单踏板的人听的。


PS：开了这么久的单踏板了啊，失敬失敬，老司机。一直抱怨一直用。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 不知道你在回复什么。看懂我说的了吗？我是说你乱定义概念。什么叫“减速不等于刹车”，你自己能把减速和刹车的概念定义清楚吗？这俩本来就是一回事。刹车本来就可以慢刹和急刹。慢刹不就是减速吗。单踏板完全取代了慢刹和中等强度的刹车，强的能量回收如果抬脚很快就可以实现迅速刹停，效果能赶上烂油车刹车踩到底。单踏板的刹车踏板就只有一个紧急制动的功能了。
: 你单踏板里程也就是我的一个零头，不需要指导我怎么踩，这么简单的东西，我老婆都几天就适应了。
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