既然不是抱怨单踏板，何必来回我的帖子，说的好像是我逼着你来我面前卖弄给你看似的。

从学车到开车，我也只听说“xxxxx情况，减速通过”而从来没有听人说过“xxxx情况，刹车通过”。当然你说的也是对的，减速=刹车。嗯没毛病。


知识的获取也讲天分的，当然，在老司机的经验面前啥都是浮云。

【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 你哪只眼看到我抱怨单踏板了。
: 新司机赶紧继续加深体验，把你这些新获得知识推广给没摸过单踏板的油车司机，没必要在老司机面前卖弄。
: 只是希望解释的时候把逻辑概念理清楚，别在油车司机面前露怯。
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不觉得油门比油车重开起来更累么？很明显，单踏板模式下，油门同样的行程，给车辆带来的加速度变化量会更大，说白了就是不好开
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 你一定要用开油车的方式来开“单踏板”那怪谁？另外单踏板怎么就不能做到丝滑减速了？缓抬油门控制车速很难么？单踏板模式可以做到只有碰见类似鬼探头、前车野蛮加塞之类的紧急情况下才用得到。单踏板模式并没有不安全一说，有的只是不愿意培养良好的驾驶习惯，或者不愿意去理解新模式的固执。
: 我油车也开，所以理解你说的。不就是速度起来之后路况不明的时候可以全松油门滑行观察又不影响速度，根据情况再以刹车控速，碰见紧急情况就可以随时一脚踩死。这不就是因为使用刹车控速做多了形成肌肉记忆了，所以开单踏板就容易误踩呗。
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当然在同类车比较，单踏板不可能油门不重，要不就飘了
我用单踏板和非单踏板都开过很长时间，单踏板只有我一个人开的时候才用，除了省点电没有任何好处
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 油车也有轻有重，不是能简单比较的，
: 试试保时捷的718911这些，没见过电门比它油门重。
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比的是同一款车单踏板和非单踏板，没有单踏板模式的那就没法说了
单踏板强制能量回收高，这就决定了轻不起来
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 同类里也不算太重，在我开过的五十多款车里model3属于普通水平。
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修改:gpr FROM 101.206.169.*
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你的意思是，特斯拉的车强弱回收，驾驶感觉是一样的？
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 就是说model3开强回收和弱回收踏板轻重会变？？
: 我试过一样啊，你怎么得出的结论，难道有仪器测。
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