这玩意类似坐飞机,出事率相当低,比中大奖还低,但由于致死率高,有些人就喜欢坐火车
撞了之后,烧的比例相当低,但真烧了,速度之快,有没有命逃就不好说了
踩错那种也是,特斯拉误踩下去那是比油车窜得快多了
所以,个体既要认知到事故的偶发性,也要认知到后果的严重性,怎么权衡还在自己
此外应该引入一些新的统计量,比如事故起火后的伤害率,致死率,误踩之后导致的伤害率,致死率。当然这些量比较难估计,或者没有厂家配合很难做,比如误踩的鉴定。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 本版有那么一批人,不相信政府机构发布的安全评级,喜欢拿几个吸引眼球的事故以偏概全,但从来拿不出任何有说服力的统计数据,比较好笑。
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https://www.iihs.org/ratings/insurance-losses-by-make-and-model 这是iihs网站给出的保险赔付信息。其中的身体伤害赔付bodily injury是跟车的安全性直接相关的数值。选2018-2020,车型和bodily injury,就能看到排序。model 3和model s 分别在midsize luxury car 和 large
: luxury car里排第二和第三,赔付远低于平均值。最差的model x 排第九。model y的数据还没有,但应该可以参考3。
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修改:cokebear FROM 218.81.198.*
FROM 218.81.198.*