- 主题:G9这充电效率有点猛啊
工作的时候嘴里一直不干不净也是不容易啊
【 在 huangp99 的大作中提到: 】
: 因为这是他的工作。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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修改:cr7vip FROM 111.202.148.*
FROM 111.202.148.*
根据小鹏公布的官方数据，10%-80%，4C版本需要16分钟，3C版本需要20分钟，折算下来，相当于2.8C和2.1C。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 赞
: g9也是6c了
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这还没一辆交付呢，实际能不能做到8分钟80%还两说呢
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 埃安V Plus 2023款 70极速快充版，71度电三元锂电芯，续航500公里，车价26.98万，可从官方APP在线下大定定单，交付日期见APP提示。
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FROM 218.247.161.*
之前媒体做过测试，还能有假？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这还没一辆交付呢，实际能不能做到8分钟80%还两说呢
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展车和量产车有差别又不是没有先例
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 之前媒体做过测试，还能有假？
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aion v plus 3c那个更合算，才多两万。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 一般般啦，埃安V plus已经做到了在480kW电桩上0-80%只需8分钟，车型已上市，可下单，仅需27万。
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不如aion的真3C,6C
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 根据小鹏公布的官方数据，10%-80%，4C版本需要16分钟，3C版本需要20分钟，折算下来，相当于2.8C和2.1C。
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FROM 156.146.53.*
aion量产3C足够吊打小鹏g8了，小鹏g8是个秒射男，也就在30%的时候6c
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 另一个帖子帖的链接是新出行去年的文章，去年的确只量产了3C的车。6C的车是今年量产的。
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3C是400V电压平台的，成本低一些。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: aion v plus 3c那个更合算，才多两万。
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