车在高速上能一口气跑4个小时，约400-450公里，是跑长途的主流需求，时间再长了人也受不了，要达到这个需求，NEDC 至少要到650，SUV 电池要超过90度，轿车要超过80度。NEDC 500还是差点意思。充电的话，能达到100KW基本上无忧了，30-80% 不到半小时，足够快了

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这都是桩的问题，应该解决桩的问题，而不是对车提要求。
: 你会发现，如果桩的问题不解决，车续航再高，也始终存在焦虑。
: 就像如果加油站的可靠性跟现在充电桩似的，你乐意才跑半箱油就去寻找加油站，留半箱油做备份吗？
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别忘了前面第一锅电还有400公里，加起来就600多公里了，700公里以内的充一次电就到家了。700公里以上开车已经比较累了。目前服务区不太可能提供120KW以上的桩，因为经济性太差了，现在60KW的桩还是主流

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 30-80%只能充325公里工况续航，折合220公里高速续航，相当于跑2小时就需要充半小时，跟燃油车加油的时间比还是差的有点多。
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