还要看 时间续航的表现

宁德电池 也分三六九等

【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 有点没懂，是好还是不好？
: 极氪的电池不是宁德时代的嘛
--
FROM 121.69.92.*

我确实没试驾汉。但是试驾了元和送。
这两的动能回收，都会猛的一收。在猛的一收里面，有强有弱。试驾红旗的emq5也是这样。
这就是调教的有问题。

比极狐还好的有几何c，试驾了，油门刹车也是极度舒服，和id不相上下。他们的动能回收，都不会猛地一收的感觉。
极狐也一样，没有猛地一收的感觉，但是它电门太轻，轻轻一踩就飞出去的感觉。


【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 一看就没试驾过汉，如果汉都觉得窜，那特斯拉，其他电车不用开了。而且，直接夸极狐就好，不用这么绕。。。
--
FROM 124.205.78.*

呵呵，极狐机械素质都这么牛逼了，能力是ota出来的么
【 在 wangdabao51 的大作中提到: 】
: 极客吹的太邪乎了，还机械素质，极狐秒杀极客。
--
FROM 114.254.2.*

极氪好车，问题太宽了。

汉ev比较中庸，考虑价格的话还是划算的，尤其低配性价比不错。也有点偏大。

海豹尺寸合适，问题和秦有啥本质差别么。

所以综合还是推荐汉ev吧，其实秦也很好但对你来说太便宜。或者等海豹看是不是优惠。
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 想买一辆30万以内的车，不考虑车机智能化程度高低，现在纠结以下几款：
: 1. 极氪001 单电机 续航 729km，价格29.99。
: 2. 汉 EV
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*

不知道海豹比亚迪的底盘调得如何，如果不是特别牛的话没啥本质差别，秦的底盘日常开并没啥问题。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 海豹和秦就是本质区别啊，并且区别太大了，我觉得byd只有海豹可以考虑
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 极氪好车，问题太宽了。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 223.166.104.*