- 主题:ID3为什么干不过海豚？
ID3比较对象是元PLUS
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溢价这个说反了吧，在新能源车，比亚迪品牌力超过大众了
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确实，大众、丰台、本田、别克等等，这些品牌本来就是个普通品牌，何来溢价能力？
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 更新：从大家反馈来看，大众已经完全没有品牌溢价了，新能源汽车时代就像智能大屏手机时代一样，有品牌溢价的就是iphone，汽车圈就是特斯拉，除此之外国产已经从质量到品牌全面超越了
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: 从两款车电机参数相近的车型对比来看，ID3电池容量更大，理论续航应该更扎实，就算
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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要么买特斯拉，要么买国产品牌电车，国产品牌价廉物美各种风格都有，长远看大众和当初的诺基亚差不多
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 更新：从大家反馈来看，大众已经完全没有品牌溢价了，新能源汽车时代就像智能大屏手机时代一样，有品牌溢价的就是iphone，汽车圈就是特斯拉，除此之外国产已经从质量到品牌全面超越了
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: 从两款车电机参数相近的车型对比来看，ID3电池容量更大，理论续航应该更扎实，就算电控不行，那也不会比海豚续航差。其他两者参数很接近，舒适性配置上海豚最大优势多一个360，其他两者也大差不差。目前两者不到2万的差价，如果加入海豚低配一点的型号，大致差价是3w左右的差
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6~12个月吧…
看看今年到年底新车上市的节奏和定价就知道了。
【 在 walkman777 的大作中提到: 】
: 啥？怎么判断出来的啊？您说的是半年内还是数年内，会发生的事情啊。
: 我刚下定了极狐丐版
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我看宝马电车就这感觉
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 大众电车有个鸡毛的溢价啊，这不是汽油车！
: 就像智能机时代，你买个诺基亚，大家只会异样的眼光看你！
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买车肯定买销量大的车企的，后期修理保养什么的容易，买冷门的后期不便
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 更新：从大家反馈来看，大众已经完全没有品牌溢价了，新能源汽车时代就像智能大屏手机时代一样，有品牌溢价的就是iphone，汽车圈就是特斯拉，除此之外国产已经从质量到品牌全面超越了
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: 从两款车电机参数相近的车型对比来看，ID3电池容量更大，理论续航应该更扎实，就算
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发自「今日水木 on LYA-AL00」
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因为id3的价格对标的是元 不是海豚
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 更新：从大家反馈来看，大众已经完全没有品牌溢价了，新能源汽车时代就像智能大屏手机时代一样，有品牌溢价的就是iphone，汽车圈就是特斯拉，除此之外国产已经从质量到品牌全面超越了
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: 从两款车电机参数相近的车型对比来看，ID3电池容量更大，理论续航应该更扎实，就算
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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你说的是戴头盔开车的大众吗？？？
摩托车卖这么贵挺不错了
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id3的价格，干嘛跟海豚比，跟元plud比
然后各方面被元plus秒
在电车领域，大众已经没有品牌溢价了，还想拿着polo去跟帝豪逸动来比？
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 更新：从大家反馈来看，大众已经完全没有品牌溢价了，新能源汽车时代就像智能大屏手机时代一样，有品牌溢价的就是iphone，汽车圈就是特斯拉，除此之外国产已经从质量到品牌全面超越了
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: 从两款车电机参数相近的车型对比来看，ID3电池容量更大，理论续航应该更扎实，就算电控不行，那也不会比海豚续航差。其他两者参数很接近，舒适性配置上海豚最大优势多一个360，其他两者也大差不差。目前两者不到2万的差价，如果加入海豚低配一点的型号，大致差价是3w左右的差价，但是加速各方面弱于ID3。
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修改:huankuib FROM 219.143.130.*
FROM 219.143.130.*