其实全世界所谓搞新能源都是立牌坊的
  
发达国家通过新能源遏制发展中国家发展
  
中国则打着新能源旗号趁机摆脱石油依赖
  
欧美现在已经撕下伪装了，中国也没必须那么在乎面子了。
  
利用太阳能电解水制氢，再利用中国优势的煤资源，通过加氢水煤气反应就能大量制造廉价甲醇

单纯的煤制甲醇是非常成熟的，但是由于氢资源不足，碳元素的利用率只有50%，另50%排放掉了，造成资源浪费和温室气体排放。联合了光伏制氢后，碳元素可以完全利用，排出的只有氧气。而光伏制出的氢气被存储在了甲醇液体中，解决了氢的存储运输问题。
  
但是甲醇内燃机由于扭矩较差，汽车驾驶感差，虽然甲醇便宜，但是很少有汽车直接用甲醇内燃机。

如果用甲醇发电机+小型电池就能做增程式电动汽车，就解决了驾驶体验感，都是成熟技术，大大降低燃料成本，小型的电池可以加装坚固的外壳提高电动汽车的安全性。
  
关键是这样可以大规模替代石油了
  
实际上自然界几十亿年的进化，存储太阳能的就是碳水化合物
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修改:salsalover FROM 221.218.141.*
FROM 221.218.141.*

喝甲醇致盲

酒是乙醇

【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 影响酿酒厂gdp
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甲醇燃料本身是带有毒性的，误饮5～10 毫升即可使人双目失明，大量饮用会导致人体的死亡

甲醇内燃机如果燃烧不充分，会排放甲醛等有害气体


【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 从逻辑上听着确实不错，甲醇增程式有啥缺点吗？没啥缺点的叙述总少了些什么似的
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工信部在对十三届全国人大五次会议第2276号建议的答复中提及，下一步将围绕推广甲醇汽车、支持甲醇汽车产业发展、探索绿色甲醇汽车新模式等方面，加大工作力度，推动甲醇经济发展。
(一)加快推广甲醇汽车。支持晋中市等试点地区因地制宜、进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车。(二)持续支持甲醇汽车产业发展。推动提升甲醇汽车技术创新能力，提高技术装备水平，更新完善配套标准，健全甲醇汽车全产业链技术能力。
(三)探索“绿色甲醇+甲醇汽车”新模式。
(四)推动研究双挂车标准。


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 说那么多都没用，先让公交车推广，他们最合适，
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有添加剂可以减少挥发

【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 甲醇的毒性和高挥发性始终都是大问题…
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