扯，没有技术难度的话，提高极速就不会降低低速效率，两个都做到的就是技术
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扯，明明就是都要，你非要做选择，水平不够的厂家才这样
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你连文字都看不懂，我是说只提高极速的话没有技术难度。同时不降低低速效率也有办法，加个变速箱，增长成本而已。
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修改:cosun FROM 114.254.3.*
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特斯拉、蔚来的蔚能、吉利的威睿、当然byd海豹也有，都可以高极速同时低速效率也没丢，极狐可没做到，小水桶而已
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你别扯远了，加个变速箱就能解决的事，成本问题而已。我的目的是告诉大家，限速车速的原因是电机，而不是电池。
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四驱极狐的极速是210，厂家电子限速而已，你不知道就不用瞎操心了。100度的极氪跑不过93度的极狐，已经比过好几次了。

另外，你的电机还好吧，经常检查着点，尤其上高速前，网上极氪换电机的已经好多起了

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 特斯拉、蔚来的蔚能、吉利的威睿、当然byd海豹也有，都可以高极速同时低速效率也没丢，极狐可没做到，小水桶而已
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“可以认为电池的放电功率与充电功率相当”，这句话有根据吗？
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