- 主题:试驾了海豹，可以吹爆了
都影响呀...这么简单的问题，我前面说了。车身抗扭影响很多因素，这也是展现厂商实
力的性能车的重要指标，去看看性能车多么重视车身抗扭。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 抗扭如何就等同于安全了？
: 有什么数据研究抗扭钢度是安全性的重要影响因素
: btw，你们几个人能不能统一下意见啊，一个是说影响操控，一个是说影响安全，一个又说影响异响
: ...................
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FROM 211.145.40.*
抗扭需要用好料，用了好料之后，安全性增强。逻辑是这样的。所以，忽略掉中间的一
步，简单来说车身抗扭等同于安全。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 抗扭如何就等同于安全了？
: 有什么数据研究抗扭钢度是安全性的重要影响因素
: btw，你们几个人能不能统一下意见啊，一个是说影响操控，一个是说影响安全，一个又说影响异响
: ...................
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FROM 211.145.40.*
把iihs统计死亡率最低，或者保险赔付伤亡最低的车拉出来，如果抗扭刚度都高，说明你说的对。
否则，只能说你在胡扯！懒得多说，你自己对号比较下吧
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 抗扭需要用好料，用了好料之后，安全性增强。逻辑是这样的。所以，忽略掉中间的一
: 步，简单来说车身抗扭等同于安全。
:
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 112.65.48.*
FROM 112.65.48.*
没见过世面的键盘车神
海豹就是个比亚迪味儿的后驱车
跟运动操控毛关系都没有
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 今天极氪4000公里检测，刚好附近有比亚迪，和销售聊了聊让我试驾一圈。700续航的后驱单电机版，城市道路试驾。
: 先说结论，牛逼。
: 动力：运动模式零百5.9，够用，小直道踩到150了，电门响应挺快。
: ...................
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FROM 36.112.200.*
开板车就别来笑话了，还不知道谁好笑
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 没见过世面的键盘车神
: 海豹就是个比亚迪味儿的后驱车
: 跟运动操控毛关系都没有
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FROM 114.254.3.*
人家好歹进步了，总比某些品牌有了个后驱车还在这搞油改电的前驱板车靠谱。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 没见过世面的键盘车神
: 海豹就是个比亚迪味儿的后驱车
: 跟运动操控毛关系都没有
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 112.97.81.*
我的意思就是定位完全不同啊
海豹偏运动 汉偏家用
你咋比？
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 你这例子举得就很不恰当，一个行政D级车和一个跑车。
: 海豹和汉都是B级，最多汉算作B+级，家用电车，同一个品牌，尺寸差异不大，价位接近，定位有重叠，为什么不能比较？
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 218.247.161.*
定位区别也不大，都是家用为主，你说人群会有区别我信，定位完全不同就挺扯淡的。
海豹也是更偏家用，运动只是附带的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我的意思就是定位完全不同啊
: 海豹偏运动 汉偏家用
: 你咋比？
: ...................
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FROM 58.251.37.*
你自己说了不算
https://new.qq.com/rain/a/20220617A0CZCT00.html
海豹运动，汉家用，比亚迪要无差别打击20万级别市场？
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 定位区别也不大，都是家用为主，你说人群会有区别我信，定位完全不同就挺扯淡的。
: 海豹也是更偏家用，运动只是附带的。
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FROM 218.247.161.*
本质上是家用车，只是一个有点运动属性，一个毫无运动属性。
凌云S还说自己赛道级SUV，你信就好。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 你自己说了不算
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: https: //new.qq.com/rain/a/20220617A0CZCT00.html
: 海豹运动，汉家用，比亚迪要无差别打击20万级别市场？
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 112.97.81.*