实际续航焦虑这东西，都是被早期北汽之类的尿崩垃圾给吓怕了，外加媒体的过度渲染，实际现在400公里以上的续航，足够绝大多数用户的日常使用了，毕竟经常需要开长途的人是非常少的。
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 看了一下现在的提升能量密度的所谓升级。比如把硬包换软包，电池与底盘集成。不过是去牺牲安全性换取续航。
: 保时捷那个就是用的韩国的软包电车，电池直接就是薄薄的铝层隔开，一旦一小块热失控，就立马完蛋。
: 很多车企更是放弃对热失控的控制，觉得这是小概率事件。
: ...................
--
FROM 124.64.126.*