- 主题:新能源车电池在技术革命之前不应该追求续航
我说的是北汽早期产生的ptsd，实际现在大部分新能源都不尿崩了，但没买电车的还天天喊尿崩，都是被吓尿了治不好而已。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 北汽早就不尿崩了，趴窝王的帽子，16年冬天就被byd夺走了，byd还一直在尿崩。
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FROM 124.64.126.*
长安很重视，现在长安的新能源主打深蓝SL03。就是200电池+增程的B级轿车，各种配置拉满，轿跑外观，无框车门，掀背尾门。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 电池200+增程器，本来是很好的廉价解决方案。可惜不被厂家重视。
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FROM 218.15.56.*
蔚来的电池并不安全，去年蔚来那个撞马路牙子被烧死的，把蔚来吹的自动驾驶送进了坟墓，同时表明其电池防护也不咋地。不过蔚来好像没怎么宣传其电池安全
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 看了一下现在的提升能量密度的所谓升级。比如把硬包换软包，电池与底盘集成。不过是去牺牲安全性换取续航。
: 保时捷那个就是用的韩国的软包电车，电池直接就是薄薄的铝层隔开，一旦一小块热失控，就立马完蛋。
: 很多车企更是放弃对热失控的控制，觉得这是小概率事件。
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FROM 124.205.79.*
国家出面推动充电桩密度和良品率才是正事。实际上400公里续航都够用了，只要全国范围内充电站密度达到加油站密度。也没见汽油车厂家搞200升的油箱不是？
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 看了一下现在的提升能量密度的所谓升级。比如把硬包换软包，电池与底盘集成。不过是去牺牲安全性换取续航。
: 保时捷那个就是用的韩国的软包电车，电池直接就是薄薄的铝层隔开，一旦一小块热失控，就立马完蛋。
: 很多车企更是放弃对热失控的控制，觉得这是小概率事件。
: 市场如果都追求续航，迟早劣
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.192.97.*