这就不知道了。这类2厢小车确实一般操控都不错，大车确实容易笨重，但海豚也不算特别大。以后有机会去试试再具体评价。

反正我当年把主流电车都试了一遍，觉得好猫操控比较满意，但好像这方面宣传不多。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 无它，车轻而已，你想想，你这个车子坐满人，重量才和海豹空车差不多
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*

60度电池 150kw的电机 卖22万
你帮我找个32万这个配置的车出来呗
【 在 west 的大作中提到: 】
: 二十多万很值啊，双叉臂、五连杆，良好的操控性，这要换个标得加十万  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 223.104.41.*

好猫才1.5吨，要轻很多

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 海豹测试的这个版本加速是 7.5s，比好猫的6.9s慢不了多少。但海豹的双叉臂、多连杆运动悬挂在赛道上应该明显优于好猫的板悬才对，赛道成绩比好猫差，的确说不过去
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但是好猫功率只有105KW，低太多了。另外，海豹60度电池单电机的车重就达到了将近1.9吨，实在是拉胯得很，轻量化设计完全没有啊

【 在 west 的大作中提到: 】
: 好猫才1.5吨，要轻很多
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FROM 124.205.79.*

好猫不但轻300多公斤，车也短不少啊

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 但是好猫功率只有105KW，低太多了。另外，海豹60度电池单电机的车重就达到了将近1.9吨，实在是拉胯得很，轻量化设计完全没有啊
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