- 主题:最近才知道天幕成本就比前挡玻璃高一点点。
天幕也就是3000左右，而且是最后安装，由于没顶之前的工艺就方便多了。
而天窗的轨道就4000-5000。
不知道没天窗，只是铁皮成本是多少，感觉不便宜，光那个内衬就得好几千。
--
修改:FLYBBS FROM 175.160.193.193
FROM 175.160.193.193
特斯拉还是很牛逼的
引领了很多高逼格的省成本方式，
被各家一路跟着抄
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 天幕也就是3000左右，而且是最后安装，由于没顶之前的工艺就方便多了。
: 而天窗的轨道就4000-5000。
: 不知道没天窗，只是铁皮成本是多少，感觉不便宜，光那个内衬就得好几千。
:
--
FROM 14.117.98.*
确实是。
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 特斯拉还是很牛逼的
: 引领了很多高逼格的省成本方式，
: 被各家一路跟着抄
:
--
FROM 36.112.202.*
天幕的作用是增加头部空间 电车底部有电池
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 天幕也就是3000左右，而且是最后安装，由于没顶之前的工艺就方便多了。
: 而天窗的轨道就4000-5000。
: 不知道没天窗，只是铁皮成本是多少，感觉不便宜，光那个内衬就得好几千。
: --
:
发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 223.104.41.*
特斯拉有啥可nb的？就是从一开始就把自己定位到轿跑车了，所以把保时捷的玻璃天幕、无框车门都搬过来了，这些本来也没多少成本，只是不同车不同定位而已，后面蔚来是把电吸门、座椅通风按摩下放，干的都是奔驰S的事，真正打的都是传统豪华车企的脸。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 特斯拉还是很牛逼的
: 引领了很多高逼格的省成本方式，
: 被各家一路跟着抄
: ...................
--
FROM 124.64.126.*
所以特斯拉利润高
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 天幕也就是3000左右，而且是最后安装，由于没顶之前的工艺就方便多了。
: 而天窗的轨道就4000-5000。
: 不知道没天窗，只是铁皮成本是多少，感觉不便宜，光那个内衬就得好几千。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 223.166.104.*
成本也不少省，特别是工时，最后一粘就拉倒
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 天幕的作用是增加头部空间 电车底部有电池
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 天幕也就是3000左右，而且是最后安装，由于没顶之前的工艺就方便多了。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 175.167.154.243
不知道这个东西从前怎么没流行起来，双赢的好事情
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 天幕也就是3000左右，而且是最后安装，由于没顶之前的工艺就方便多了。
: 而天窗的轨道就4000-5000。
: 不知道没天窗，只是铁皮成本是多少，感觉不便宜，光那个内衬就得好几千。
--
FROM 221.216.116.*
以前的人没这么傻。。。。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 不知道这个东西从前怎么没流行起来，双赢的好事情
--
FROM 175.160.193.193
双赢？脑袋里进啥了？
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 不知道这个东西从前怎么没流行起来，双赢的好事情
--
FROM 39.156.11.*