- 主题:这就是特斯拉最新的FSD的真实水平
应该就是增强学习吧
【 在 zhuxiaozhu 的大作中提到: 】
: 求教一个问题哈
: “基本思路就是mcts做策略搜索，ai去学会mcts的结果，并成为mcts的评价函数反过来提升mcts的效果。”
: 具体到楼主视频里的场景，好奇ai+mcts是怎么work的，假设给足够的时间、遇见足够的cornercase，但如果有新的cornercase 这套方法能从本质上解决这个问题吗？
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你说的是美股，还是特斯拉？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 美股绝大部分交易都是机构交易，所以其实美股的散户/韭菜很少的。那些散户里，大部分还是buy and hold的长期持有者，特别喜欢buy the dip，机构割割不到他们，能被割韭菜的散户少之又少。Robinhood号称散户韭菜大平台，两千多万用户，他家交易量还不到美股交易量的1%。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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买的人很少吧
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 起步就要人工介入，不然不走……第一分钟车主就介入了三回……第五分钟对着隔离带撞过去被车主拉回来……这路况在中国也就是四线城市非高峰期水平吧
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https://www.bilibili.com/video/BV1ct4y1j74s: 终于知道为什么油管上99%的FSD视频都在旧金山了，因为一旦去了曼哈顿，那就露馅了
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美股。特斯拉股票的数据我也看过，散户(retail investor)的交易量比例略高，持股比例高很多，说明大部分特斯拉股票的散户也主要是长期持有，而不是来回买卖
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你说的是美股，还是特斯拉？
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果果也是这么一直被黑
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 起步就要人工介入，不然不走……第一分钟车主就介入了三回……第五分钟对着隔离带撞过去被车主拉回来……这路况在中国也就是四线城市非高峰期水平吧
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https://www.bilibili.com/video/BV1ct4y1j74s: 终于知道为什么油管上99%的FSD视频都在旧金山了，因为一旦去了曼哈顿，那就露馅了
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我觉得 视频里司机睡觉完全没问题啊
大不了不走呗
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 在我看来不能在司机睡着的时候安全接管车辆的任何自动半自动，都没任何区别。
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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这个你就不对了 还有大货司机睡觉几分钟没撞车的呢
【 在 leoputin 的大作中提到: 】
: 呵呵，还有加州长测成功的，你咋不说？选择性标准容易
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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自动驾驶没办法 想知道坐轮椅的和牵狗的都是“人” 靠泛化学习太慢
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那你这模型的泛化能力就太差了。
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 114.254.1.*
这明显违反特斯拉的测试要求了。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 我觉得 视频里司机睡觉完全没问题啊
: 大不了不走呗
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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特斯拉让我失望
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 因为湾区买特斯拉FSD也多啊，硅谷喜欢科技的early adopter也比纽约多的多。不可能一个纽约的FSD车主为了测试FSD故意开几千公里开到旧金山了。
: FSD还没到哪里都能用的程度，即使在美国也还是测试版，还有很多地方不太好用。像曼哈顿这种的确还不太行。不过开车去曼哈顿的也是牛人，我就没见过纽约和新泽西的一个朋友会开车去曼哈顿上班，都是坐地铁。
FSD这东西要100%可用，还有很长路。现在美国特斯拉车主买FSD的才15%，还需要更多的用户一起测试Edge Case。
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