- 主题:我就说小鹏鸡贼,结果你们都看到了。
真是狗改不了吃屎。
没前途,凉凉
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FROM 113.57.195.*
又没逼着你买
小鹏在研发上投入巨大,卖贵点无可厚非。爱买不买。
像比亚迪那种在芯片上偷工减料才算鸡贼
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 真是狗改不了吃屎。
: 没前途,凉凉
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FROM 119.80.182.*
确实垃圾啊
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 真是狗改不了吃屎。
: 没前途,凉凉
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FROM 123.116.117.*
从p5就开始了
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FROM 61.148.245.*
谁说要买了?
你在这板上说话是不是每个车型都买了一辆?麻烦你亮一下你几百把钥匙给板油看看?
投入巨大?我就问哪家主机厂能长久活下来投入不巨大?你给我找一家
byd就算偷工减料,卖的便宜,性价比高就行啊,五菱也是偷工减料啊,所以呢?
说到底小鹏自认为很努力、自认为投入巨大,其实是技术后发追赶不上,没有规模效应、没有提高生产效率降低成本。
就是一落后生产力,落后产能而已。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 又没逼着你买
: 小鹏在研发上投入巨大,卖贵点无可厚非。爱买不买。
: 像比亚迪那种在芯片上偷工减料才算鸡贼
: ...................
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FROM 113.57.195.*
抄代码起家的, 毫无特色, TSL干啥它干啥
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FROM 1.202.15.*
研发投入有什么产出吗?这些产出怎么应用到产品上了么?
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 又没逼着你买
: 小鹏在研发上投入巨大,卖贵点无可厚非。爱买不买。
: 像比亚迪那种在芯片上偷工减料才算鸡贼
: ...................
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FROM 61.173.28.*
虽然认错打回去重改,鸡贼本性没变。。。
就这点销量分摊研发费,就三个配置就够多了,还是七八款配置
真的没救了
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FROM 113.57.195.*
砍掉最高和最低的两个,也就剩6个,跟特斯拉一样了(唯一区别是特斯拉暂停了后驱长续航)。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 虽然认错打回去重改,鸡贼本性没变。。。
: 就这点销量分摊研发费,就三个配置就够多了,还是七八款配置
: 真的没救了
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FROM 120.245.130.*
问题是特斯拉全球销量多少?
小鹏全球销量多少?
有十分之一吗?sku还多俩?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 砍掉最高和最低的两个,也就剩6个,跟特斯拉一样了(唯一区别是特斯拉暂停了后驱长续航)。
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FROM 113.57.195.*