- 主题:粗大！“两桶油”入局，新能源换电成为主流？
换电站一垄断，会不会过几年车企就完蛋了，全给换电站打工了？
【 在 wknh 的大作中提到: 】
: 有了换电站
: 支持换电的车企就多了
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: #发自zSMTH@BMH-AN10
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发自「今日水木 on V2217A」
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FROM 58.246.155.*
随他折腾 多些充电桩总是好事.
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FROM 58.20.50.*
还得统一接口和尺寸
【 在 wknh 的大作中提到: 】
: 有了换电站
: 支持换电的车企就多了
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FROM 118.112.56.*
必须统一啊
【 在 Dalessandro @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 还得统一接口和尺寸
: 【 在 wknh 的大作中提到: 】
: : 有了换电站
: : 支持换电的车企就多了
#发自zSMTH@BMH-AN10
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FROM 123.126.82.*
就算没有换电站，宁德时代现在也已经快垄断了，市场份额都过半了。
【 在 maomaogou 的大作中提到: 】
: 换电站一垄断，会不会过几年车企就完蛋了，全给换电站打工了？
: 发自「今日水木 on V2217A」
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FROM 120.245.130.*
两桶油就是进去监控你们电池不要进展太快，拖你们后腿，省的把自己的饭碗都砸了
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 随着“两桶油”联手加码换电赛道，换电产业有望加速进入标准化时代。9月21日，中国石油、中国石化与上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合成立上海捷能智电新能源科技有限公司。新公司将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，打造标准化平台。
: 目前，捷能智电公司正全面进行业务平台建设，先期将推出跨多个品牌、覆盖全部品类的换电车型。
: 中国石油将以先期服务出租车、网约车等运营车辆为基础，进一步加大充换电业务投入，逐步实现所有乘用车全覆盖，计划在“十四五”末建设充换电站1000座以上。
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FROM 36.112.180.*
这不重要，重要的是国家提倡电车，以后不能让央企职工没饭吃吧，这是国家未雨绸缪~
类似的例子，广电现在没人看电视了，国家给了5G牌照，都是一样的道理。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 这两家能干成什么事呢
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FROM 123.151.200.*
四桶油？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 随着“两桶油”联手加码换电赛道，换电产业有望加速进入标准化时代。9月21日，中国石油、中国石化与上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合成立上海捷能智电新能源科技有限公司。新公司将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，打造标准化平台。
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: 目前，捷
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FROM 124.65.187.*
是啊，客户需求会让车企改变的
【 在 wknh 的大作中提到: 】
: 有了换电站
: 支持换电的车企就多了
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FROM 223.71.29.*
我早就认为换电才是电车的出路。电池统一标准，就如92号电池、95号电池这类，借助现有加油站点铺开。这样电车和油车一样就可以开长途了
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 随着“两桶油”联手加码换电赛道，换电产业有望加速进入标准化时代。9月21日，中国石油、中国石化与上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合成立上海捷能智电新能源科技有限公司。新公司将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，打造标准化平台。
: 目前，捷能智电公司正全面进行业务平台建设，先期将推出跨多个品牌、覆盖全部品类的换电车型。
: 中国石油将以先期服务出租车、网约车等运营车辆为基础，进一步加大充换电业务投入，逐步实现所有乘用车全覆盖，计划在“十四五”末建设充换电站1000座以上。
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