- 主题:6年秦ev车主，换车还要不要选比亚迪？
我也老秦车主，lz遇到的问题一个都没有，服务那是很一般了，但也不至于那么差
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FROM 114.247.186.*
咱俩差不多，也是第一批买的比亚迪，6年电池差不多了，趁着长续航还没普及，赶紧置换，还能多换点，否则往后二手车更不值钱了。我换的汉EV老款605续航，太TM合适了，比秦好开多了，空间大很多，续航加一倍，内饰吊打毛豆3、y，电池稳定放心。同品牌置换还有较高的补贴，早换早享受。高速超车，稍微一给电就120了，爽
【 在 nthr 的大作中提到: 】
: 同是比亚迪车主，16年秦EV，开了10万公里，在考虑换个汉。之前是想换model y，但怕以后会有更多的地方不让进
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FROM 218.249.50.*
6年不可能280的续航，可以尝试开到0%试试，我估计60-80公里/小时车速，脚法好，不开空调，能开到260左右
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 300km的续航，现在还能跑280km这六年的衰减可以啊
: 发自「今日水木 on V2203A」
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FROM 218.249.50.*
赞真实。
你这个使用体验和心路历程，是绝大多数比亚迪电车的老车主的典型。
我周围认识的比亚迪电车的老车主，换车的时候复购比亚迪的比例非常高。
【 在 windprint 的大作中提到: 】
: 同样是一个16秦ev车主，6月换了22款四驱6座唐ev
: 说说我的感受
: 对于换车，
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FROM 183.244.232.*
同样是秦EV，18年8月买的，现在夏天开空调，续航跑360没问题，显示续航有400，但是不敢跑，怕低电出现尿崩问题。
冬天，基本上续航是200，要是车停在地库里，差不多能跑到280左右。
现在特别想置换成秦，但是不知道能二手秦ev能卖多少钱，秦ev实在太丑了，虽然我买的是顶配，但是仍然一股廉价感
【 在 lazyxa 的大作中提到: 】
: 我是秦ev车主，开了整整6年了。里程不多，4万出头吧。
: 说说这车的毛病吧：
: 1.续航是目前的最大问题。春秋季节不开空调市内通勤续航只有210km左右，冬天那就更别说了。我听到有人说电车开高速掉电快。我感觉我这车是反的。如果全程开高速的话，当前季节满电续航能到280km，比市内道路强多了。
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FROM 111.206.145.*
事实是你看上的都是杂牌改个名字啊，没积淀没经验，你的小命这么不值钱，当小白鼠吗
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 一看就是合资吹，电车领域，你说的那一堆品牌，连垃圾都算不上
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FROM 117.134.3.*
趁着长续航还没普及，赶紧置换，否则明年二手车得降1万。
现在是500-600基本都普及了，明年600以上都普及了，现在看看对标300公里续航的车，已经很便宜了，赶紧出手置换吧。
【 在 lazyxa 的大作中提到: 】
: 我是秦ev车主，开了整整6年了。里程不多，4万出头吧。
: 说说这车的毛病吧：
: 1.续航是目前的最大问题。春秋季节不开空调市内通勤续航只有210km左右，冬天那就更别说了。我听到有人说电车开高速掉电快。我感觉我这车是反的。如果全程开高速的话，当前季节满电续航能到280km，比市内道路强多了。
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FROM 218.249.50.*
春秋不开空调续航只有210km也太差了吧。
同样是2016年11月的秦ev300，冬天暖风开32度，还能开180km呢
你的电池也太奇怪了。
【 在 lazyxa 的大作中提到: 】
: 我是秦ev车主，开了整整6年了。里程不多，4万出头吧。
: 说说这车的毛病吧：
: 1.续航是目前的最大问题。春秋季节不开空调市内通勤续航只有210km左右，冬天那就更别说了。我听到有人说电车开高速掉电快。我感觉我这车是反的。如果全程开高速的话，当前季节满电续航能到280km，比市内道路强多了。
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FROM 123.116.117.*
16年第一批秦ev。11.5w公里。5月30日下定了极氪001，已经锁单还没排产。下定之前对比了极狐αs/t,福特电马，特斯拉m3/y，比亚迪汉，id4
最终选了极氪001we100钙中钙。个人觉得极氪001符合楼主所有需求。
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FROM 219.143.199.*
001就是样子太骚包，适合骚包的年轻人，不适合中年大叔
【 在 minutel 的大作中提到: 】
: 16年第一批秦ev。11.5w公里。5月30日下定了极氪001，已经锁单还没排产。下定之前对比了极狐αs/t,福特电马，特斯拉m3/y，比亚迪汉，id4
: 最终选了极氪001we100钙中钙。个人觉得极氪001符合楼主所有需求。
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FROM 36.24.236.*